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2021年，车市挑战不断，电动化与智能化时代来袭，碳中和成为贯穿全年的关键词，还有缺芯、原材料上涨等层层考验摆在各大汽车厂家面前。用“魔幻”二字来形容汽车市场，一点儿都不为过。

就在魔幻的2021年，车市销量排名发生不小的变化，一些熟悉的名字从销量排行榜上消失，不少汽车品牌已经走到生死存亡的边界。但不变的是，2021年，一汽-大众全年向用户交付新车185.8万辆，夺得车市销量冠军。据悉，从2019年以来，一汽-大众连续三年夺冠，以强劲的姿态领跑车市。

然而，风起云涌的汽车市场中，想要成为车市的“销冠”绝非易事。漂亮成绩单的背后，一汽-大众为销量攀升所做出了一系列努力。1月17日，在2022年新闻年会上，一汽-大众举行讲述与众不同的2021年，并公布其在2022年的“打法”和新产品，继续向上出击。

在过年的一年，一汽-大众众心同行，面对严峻挑战，依托强大体系能力，深练内功的同时，深刻洞察产业动态，全面深化转型升级，打赢这场难度超大的“市场保卫战”。

有人说，大象想要转身，难上加难。但一汽-大众向来都是能打“硬仗”的实力派，在智能与电动化时代，一汽-大众全面加速数智化转型，试图在新赛道上继续领跑。据悉，在2021年，一汽-大众“大动作”不少，比如，一汽-大众成立DTO数字化转型办公室；与华为、阿里展开合作，培养数字化人；同时，总投资近12亿的新能源中心和新技术开发中心投入使用。

与此同时，在传统燃油车市和新能源车市，一汽-大众纷纷投入多款分量十足的新车。比如，旗舰SUV大众揽境、豪华明星全新奥迪Q5L等新车，满足消费者多元化与个性化购车需求。新能源车市，一汽-大众也频频出彩，电动新车ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ被认可度越来越高，同时，奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback也成功入局，助力一汽-大众在新能源车市快速成长。

面对竞争更为激烈的2022年，一汽-大众已吹响“冲锋号”。坚持“用户体验”变革，给客户不同的用车体验。并继续加速数智化管理转型。此外，在产品投放上，一汽-大众将在传统市场和新能源市场双双发力，预计投放8款新车，继续以产品激活市场，其中，包括新速腾、新宝来以及新款电动车等，产品中融入更多大众最新科技。

鬼斗车观点：2022年已经开局，可如今的汽车市场，已不再是中国品牌与合资品牌之间的较量，还有狼性十足的特斯拉、后劲满满的造车新势力，以及纷纷下场的科技巨头。可以预见的是，2022年，一汽-大众同样有一场硬仗要打。而对一汽-大众来说，它已做好准备，将2022年定义为“众志”之年，迎难而上、志在必得。