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LV在用人造革做包，爱彼在使用宝珀的2385机芯，但这些丝毫不影响它们有着无数拥趸。毕竟对于喜欢的事物，往往只需要一个理由甚至一个感觉。当你头脑清晰，保持理智的去考虑性价比，那只能说明你还不够喜欢它，或者还没有从容拥有它的能力。

奥迪A7，品牌中的最美车型，因优雅动感的溜背造型，被众多年轻人当作梦想之车。站在理性层面，它与LV和爱彼有着相同的共性。与奥迪A7相近的价位，可以买到大满配的奥迪A6L，而添些预算也能迈入旗舰车型奥迪A8L的门槛。但我始终坚信，回答正确远没有选择正确重要。

本次测试的这台：2022款 奥迪A7 45 TFSI 臻选型，该配置为全系的中配车型，厂商指导价格为：62.38万元。该车型在经过本次X-TEST专业测试后，获得了71.5分的成绩（总分100分），推荐指数三星半。

小结：每个人心中都有自己的挚爱，不是只有排气声浪才能点燃内心的热血，优雅的线条同样能让人达到颅内高潮。溜背造型、无框车门、贯穿式LED尾灯、扰流板和尾部小宽体设计成就了奥迪A7，让它荣获了最美奥迪的称号，同时也成为了众多年轻人的奋斗目标。

奥迪A7：依旧是最美奥迪

奥迪A7的外观造型足够吸睛，但是内饰似乎并没有采用差异化的设计。如果单看内饰整体布局，很难辨别出它的身份。但话说回来，奥迪A7内饰的做工与用料较为高级，无论视觉方面还是触感方面，都达到了豪华品牌应有的水准。

小结：奥迪A7全系只有三个版本，但其实每一款车型的配置都不算低。而且此番年度改款，虽然奥迪A7 45 TFSI臻选型的厂商指导价由原先的61.28万元上调至了62.38万元，但光看其内饰层面的增配，如全新仪表主题模式、后排独立空调、空气质量监测、腾讯服务包以及ETC功能，便已经值回了票价。

奥迪A7：科技氛围更足

按理说中大型轿车，最不应该担心的就是乘坐空间，但奥迪A7恰好是个特例。为了保证优美的身段和流畅的线条，进口版车型并没有进行加长等处理形式，以至于其后排的头部与腿部空间略显局促。

小结：奥迪A7不是一个以空间见长的车型，可能从用车的角度来看，它显得格格不入，甚至与国内追求充沛腿部空间的主流趋势背道而驰。但有时候，人总要有对于精神世界的坚守。我相信当你站在车侧望着它的那一刻，一切都会释然。

奥迪A7：后排更适合放包

奥迪RS 7被坊间亲切地称为西装暴徒，而作为“小弟”的奥迪A7，显然接不住这一头衔。不过相比于暴徒，温和内敛的绅士往往会更容易相处。

◆ 0-100km/h加速测试

◆ 油耗测试

油耗测试期间全程行驶103.7km，路段主要集中在城市环路、高速以及大部分拥堵路段进行，平均时速30km/h，全程保持自动模式，空调设置为24℃ AUTO，实测得出的平均油耗为9.74L/100km。

小结：因为现款奥迪A7取消3.0T车型，全系采用2.0T+7DCT动力组合的缘故，有关它是换壳奥迪A6L的戏谑言论此起彼伏。但实际上，奥迪A7所用的进口2.0T发动机，在调校方面要更为激进，动力参数也要出色一些。除此以外，通过测试成绩的对比我们也能发现，2022款 奥迪A7 45 TFSI 臻选型在没有四驱系统加持的情况下，加速成绩比带有quattro的奥迪A6L还要快上一些，良好的动力输出功不可没。

奥迪A7：带尾翼的家庭用车

奥迪A7究竟是为哪类消费者而设计的，这是我与其相处的3天里反复在思考的一个问题。在我看来，它能满足消费者对于豪华质感的追求，同时又在适度地往运动方面去靠，但终归还是属于都市，归于生活。

◆ 100-0km/h刹车测试

◆ 绕桩测试

◆ 噪音测试

小结：都说奥迪A7是一辆给自己开（浪）的车，的确如此。在驾驶与乘坐维度，该车交出了不错的答卷。尤其是紧致的底盘和出色的NVH表现，完全超出了我对它的预期。当然，36.96m的100-0km/h刹车测试成绩可能算不上出类拔萃，但是良好的刹车脚感和线性的制动力释放，能完美应对市区中的走走停停。

◆ 得分总表

编辑点评：常有人说，奥迪A7是理想，奥迪S7是梦想，奥迪RS 7是痴心妄想，这句话一点没错。2.9T V6与4.0T V8固然有情怀有性能，但情怀往往被明码标价且极其昂贵，性能亦是如此。相比之下，看得见摸得着的奥迪A7更能激发出一腔热血并为之奋斗。当然，对于一众奥迪A7老粉而言，他们所不能理解的是55 TFSI车型的绝版和现款车型quattro四驱系统的缺席。关于这两点，我自己也未能释怀，只能常安慰自己说：“售价比上一代降了，钱更薄了，理想也更近了。”