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还记得徐留平2017年入主中国一汽时立下的军令状吗？4年后，他真的兑现了自己的诺言，令昔日的“共和国长子”焕然一新。2021年，面对“缺芯”的行业难题，中国一汽依然交出了一份满意答卷——实现营业收入7,070亿元，相比2017年增幅高达52%。

在1月18日中国一汽新闻年会上，中国一汽董事、总经理、党委副书记邱现东公布了2022年的主要经营目标：计划销售整车410万辆，同比预增长17.1%，其中红旗预计年销量45万-50万辆；2022中国一汽营业收入预计达到7,700亿元，同比预增长8.9%；市场占有率15%；研发经费投入强度超过3%，力争达到3.5%，自主品牌达到8%左右。

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据邱现东透露，中国一汽在2022年有五个重点工作任务：一是以“红旗”发展为标杆；二是以品牌建设为统领；三是以用户为中心；四是以全面创新驱动为主线；五是打好“四大攻坚战”。

发布第7代品牌标识 设计更加扁平化

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不久前，小米、蒙牛斥资人民币数百万元用以优化品牌LOGO的消息曾迅速引爆网络，吃瓜群众们认为新标识变化实在太小，品牌方明显被设计师忽悠了。实际上，扁平化图标风格早已被设计界公认为是大势所趋。

作为本次年会的重点环节之一，中国一汽携第7代品牌标识惊艳亮相：新LOGO同样采用扁平化处理，数字“1”代表中国一汽发展愿景和企业精神；汉字“汽”代表中国一汽勇担中国汽车产业创新发展的使命；“鹰”的羽翼抽象为两个字母E，分别代表Environment和Enjoy，寓意中国一汽致力于绿色低碳、节能环保。

2021年营收正增长 单车均价大幅上涨

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在徐留平执掌中国一汽的4个完整年中，中国汽车行业除了2018年还算正常外，其余3年均遇到了前所未有的考验。如果说2019年年中国五国六切换间的空档期还可以提前预判的话，那么2020年开年遭遇新冠疫情爆发以及2021年芯片短缺则是彻头彻尾的“黑天鹅事件”。在缺少“天时”的情况下，中国一汽始终保持营收的稳定增长绝非易事。正是一汽人的“拼”，把不可能变成可能。

值得注意的是，2021年中国一汽虽然销量略有减少，但全年营收大涨近100亿元，同比增幅13.7%，这意味着旗下产品的平均价格取得了大幅增长。

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具体销量方面，中国一汽2021年销售新车350万辆，其中红旗品牌销量突破30万辆，同比大涨50.1%，4年销量增长63倍，增速位列高端汽车品牌第一。解放品牌总销量44万辆，实现中重卡销量全球“五连冠”、重卡销量全球“六连冠”。另外，合资品牌也保持着不错的销量成绩，一汽-大众累计销量185.8万辆，一汽丰田累计销量约86万辆，同比增长8%。

2021年以来，红旗品牌不断拓宽产品矩阵，推出了纯电SUV E-HS9、全新H5、全新HS5等多款车型。其中旗舰车型H9全年销量达40,000辆；纯电动SUV E-HS9全年销量达5,400辆。

连续17年上榜世界500强 加速海外布局

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在财富Plus APP公布的2021年《财富》世界500强排行榜中，中国一汽名列第66位，较2020年上涨23位，在中国汽车企业里仅次于上汽集团。中国一汽在销售收益率、净资产收益率、全员生产效率等经营质量方面取得了显著进步。

“走出去”是中国汽车品牌近年来的热点话题之一。中国一汽海外业务覆盖欧洲、非洲、东南亚、拉美、中东等区域的78个国家和地区。去年9月15日，奔腾T99在沙特吉达正式上市，当月365辆红旗E-HS9从吉林长春中国一汽总部发车出口挪威。同年11月16日，红旗H9在第九届沙特国家汽车奖评选中，荣获“创新豪华汽车奖”。