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大众汽车苦恋“豪门弃子” 能否体现其高贵身份

2022年01月20日 15:41:03

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来源：车文轩

在变速箱领域中，AT绝对是豪门，在大多数消费者心中，搭载AT变速箱的车型，就是要比CVT和双离合车型更高贵。

在大众旗下的一些车型上，例如宝来，还有独立出去的捷达VS5上，都能看到6AT变速箱，那是不是就说明这些车型就比同级别的双离合车型高贵，性能更让人信得过？甚至还有人买车就是朝着AT变速箱去的。

事情的真相并非如此，AT变速箱也分三六九等，大众这些车型搭载的都是爱信6AT变速箱，看似高端的配置，其实并没有任何优势可言，当下，在AT变速箱中，爱信的6AT是价格最便宜的变速箱，自持身份的车型，早就不用这款变速箱了，大众也只是在中低端车型上，用这款变速箱，原因是大众旗下的一些小排量仔细发动机，与双离合变速箱的匹配程度不高，双离合变速箱会出现过热，和换挡过程中的顿挫现象。而大众通过实验发现，爱信6AT的变速箱和这些发动机匹配程度高，这款变速箱的表现更加稳定，而且成本比大众常用的双离合费用还要低。也就是说，解决问题隐患，费用还低，所以大众用爱信6AT，完全是出于车辆稳定，和成本问题的考虑，而不是刻意要为消费者提供一款低价高品质的产品，自娱自乐的消费者也别因为这个变速箱而沾沾自喜，大众没有你想象的那么高尚，你的车也没有你说的那么高贵。

但爱信6AT成本低，是不是就说明爱信的AT变速箱就比同类产品差，还真不是，爱信生产的AT变速箱，还是行业中的领头羊产品，只不过这款6AT虽有当年之勇，但爱信现在自己已经不拿这款产品作为主打产品了，说得更直白一点，这是爱信的过时产品，是豪门弃子，大多数的大品牌汽车厂家都已经舍弃不用了。

总结来说，用上爱信6AT变速箱的车型，并不比同价位的车型高贵，也凸显不了这些大众车型的高贵身份，但同时，这些产品虽然用的是过时产品，但稳定性还是有保障的，不必为爱信6AT沾沾自喜，也不要为了它是过时产品而自怨自艾，凡事都有两面性。即便大众这些车型用上9AT，那与之匹配的发动机无法输出大功率，也是浪费，也不能说这款车的性能就多好，汽车不是一两个零部件就能决定档次的产品。