凤凰网汽车

4年之后，长安的拳头产品CS75PLUS迎来了大改款，第二代CS75PLUS相比于第一代车型有着方方面面的提升，如果用一句话来总结，更强了。

第二代CS75PLUS预售价12.79万起，顶配车型预售15.49万，布局了1.5T以及2.0T两款发动机，不同的是新车全系装备成本更高的爱信8AT自动变速箱。

值得一提的是，新款车型取消了精英型最低配车型，门槛价格也有所上调。

​但这不重要，因为在过去的销量统计中，选择最低配精英型的用户本就较少，为了节省资源，完善车系价值，长安重新梳理产品线，砍掉此前的最低配车型。

全新一代CS75PLUS最大的亮点在于动力系统上的全面升级。

爱信8AT的出现将会大大降低整车的综合油耗，尤其是高速巡航时的油耗表现，现款CS75PLUS高速巡航最高只能6档，第二代更换8AT变速箱之后将会升级到8档位，齿比更密意味着高速巡航更加省油。

​对于用户来说，爱信8AT的使用体验大概率要高于6AT，对于长安来说，8AT的采购成本也必然会更高于6AT，换句话说，更良心了。

同时，1.5T发动机马力更大。

现款1.5T发动机最大马力178Ps，最大扭矩达到265牛米，最大净功率为123kW，而全新升级而来的第二代CS75PLUS最大马力为188Ps，最大扭矩300牛米，最大净功率133kW。

马力高出10Ps，扭矩高出35牛米，功率高出10kW，这意味着全新CS75PLUS的动力更好了，一方面是为了优化驾驶感受，另一方面也是为了抵消8AT变速箱更柔顺的换挡动作。

​毕竟档位越多，动力感受更弱。

而配置方面，第二代CS75PLUS并没有因为动力系统成本的增高就压缩其它配置，相反第二代CS75PLUS装备了主动闭合进气格栅，同时还换装了12.3英寸中控大屏，新增了后排Type-C接口方便充电。

最为关键的是，全新的CS75PLUS新增的540度全景影像系统，将会大大提升用车便利性，尤其是掉头、倒车的时候更加便利。

​毕竟从实用角度分析，第二代CS75PLUS作为一台4700mm长度的A+级紧凑型SUV，较大的尺寸日常使用灵活性降低，配合着540度全景影像系统，将会大大提升整车的灵活性。

而第二代CS75PLUS相比于现款车型，价格只是贵了3000块钱。

​3000块钱换来的是更大马力的1.5T发动机，同时还换来了爱信8AT变速箱、540度全景影像系统、主动闭合格栅等配置，无疑相当超值。

15万级合资SUV本就难以为​立​，第二代CS75PLUS全面增强产品力，恐怕对于传统合资SUV来说，生存空间将会进一步减小。