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能将一切可以利用起来的资源帮助自己进行销量收割，丰田可谓是做到了极致。前有亚洲龙冲阵，后有亚洲狮，凌尚等特供车型持续输出，最后再到全球车型国产后的加价收割，不过最令人印象深刻的还是丰田将在国内已经停产的“皇冠”再度请出山，打造了汉兰达的姊妹车型——皇冠陆放。从这台车上市以来，其成绩虽然比不上早已在沙场征战已久的汉兰达，但是其平均每月6000左右的销量还是值得肯定的，不过以丰田的“尿性”，皇冠的利用价值还不至此。

毕竟，陆放的成绩也从一定程度说明了“皇冠”还有着它应有的情怀价值，而近日，网上爆出的一则消息则让皇冠再度出现在人们的视线中，近日据报道，一汽丰田某地的经销商表示，第十五代丰田皇冠将通过原装进口的形式引入国内销售。

从一汽丰田经销商爆出的消息来看，皇冠预售定金5000元，提车需要6个月左右的时间，并且，还有销售晒出了订车订单，根据订单显示，其进口皇冠的预售价格为35-45万元，从价格上来看，其定价明显偏高，但是考虑到进口关税，预售价格35万起也不算离谱

但是以丰田“尿性”来看，想从他们手里以官方指导买到这种“割韭菜神器”，显然是不现实的，虽然经销商工作人员表示，目前还没有明确说明该车是否加价，不过后续加价应该是不可避免的。

当然，对于第十五代丰田皇冠引进国内销售的这则消息，丰田官方还未进行明确的回应，至于是真是假还有待确认。但空穴不来风，从目前了解的信息来看，第十五代皇冠通过进口引进国内销售可能也是八九不十了，如果未来真的再度引进国内销售，对于消费者而言，到底是情怀再现，掏钱买单，还是生生不息的被割韭菜呢？客观地说，丰田皇冠是一款好车，毕竟在国内生产了15年，产量超48万辆的成绩还是令人印象深刻的，但是第十四代车型最终在国内市场还是走向停产的命运，自然还是有他自身的原因。

那么第十五代皇冠又有怎样的产品实力，在国内市场与这些强者进行竞争呢？相比起第十四代丰田皇冠，第十五代丰田皇冠拥有更为时尚动感的造型设计，特别是前脸造型可谓是具有极强的辨识度，大面积的蜂窝状进气格栅搭配上两侧犀利的LED大灯以及两侧圆形常规的雾灯区造型，看起来十分的霸气激进。

而车身侧面，平直硬朗的线条设计使得整个车身稳重修长且富有力量感，在配合上尾部双边四出的排气布局，运动也并未缺失，但是在车身尺寸上，第十五代丰田皇冠的长宽高分别为4910*1800*1455mm，轴距为2920mm，对于一台中大型轿车来看，车长没超过5米、轴距没超过3米，这个实力表现要远远低于同级别竞争对手。

内饰方面是第十五代皇冠的重点，相较于老款车型的上下分屏设计，新款皇冠内饰换用了中控大屏，科技感得到了一定提升，配置方面，新车同样有所升级，除了中控屏标配Apple CarPlay和Android Auto，在安全套件“ Toyota Safety Sense”（TSS）中还首次采用了“驾驶员错误响应系统”。

而动力方面，新车则没有太大变化，基于丰田TNGA架构下GA-N后驱平台打造，依旧提供三种动力，分别是2.0T涡轮增压四缸发动机、2.5L自然吸气+电机组成的混动系统，以及3.5L自然吸气+电机组成的混动系统，传动匹配爱信8AT变速箱。

【写在最后】

丰田皇冠作为一款对国内用户具有划时代意义的车型，也许在国产生命的最后时刻选择退出国内市场是对它最好的选择，虽然相比老款丰田皇冠，第十五代皇冠确实有着更加出色的设计和配置水平，但是以目前国内中大型轿车的格局来看，即便是进口丰田皇冠引入国内销售，基本也不会对德系的56E造成威胁，但或许对于丰田而言，销量好不好不重要，能赚钱就行，毕竟以皇冠的情怀价值，还是会吸引少部分人的。