长城发布年报：去年营收1363亿，净利润67.81亿元
2021年，长城汽车营业总收入1363.17亿元，同比增长31.95%，净利润67.81亿元，同比增长26.45%，单车平均售价超过10.64万元，同比增长14.50%。截止到1月21日，长城沪市市值4063.71亿元，港股市值2304.31亿港元。
在2021年度，长城国内市值一度飙升到6000亿区间，港股也在3000亿以上。可以说是2021年汽车板块最强的一只股票。
这主要得益于长城汽车在2021年的产品矩阵持续释放。过去一年，长城汽车不断推出新品，坦克品牌成立及沙龙汽车全球首秀，哈弗赤兔、哈弗神兽、魏牌摩卡、魏牌玛奇朵DHT-PHEV、魏牌拿铁DHT、坦克300城市版、坦克500、欧拉好猫GT等30余款新品，几乎每一款新车亮相都成为汽车板块的利好。
最终，长城汽车在严重缺少芯片供应的环境下，2021年的新车销量依旧超过了128万辆，同比增长15.2%，连续六年突破百万销量并创历史新高。其中新能源车累计销售13.7万辆，销量占比达10.7%，海外销售14.3万辆，同比增长103.7%，销售占比达11.1%。
这其中，哈弗品牌全年销售77万辆；欧拉品牌贡献了13.5万辆，同比增长140%。魏牌随着咖啡系列产品，终于再次回暖，12月魏牌咖啡家族拿铁DHT上市后，品牌单月销量随即破万；
而一车难求的坦克品牌全年交付8.5万辆，占硬派越野车市场份额超50%长城皮卡连续24年保持国内、出口销量第一，2021年销售23.3万辆，全球累计销量突破200万辆。
当然，长城之所以能在2021年股价飞升，很大一部分原因也是在新能源领域的技术突破。在电动化领域。
长城汽车大禹电池技术打破了电池供应壁垒，并在行业内提升了动力电池安全水平；无钴电池将在更多车型上实现搭载，推动动力电池无钴化趋势。
据长城的规划来看，2022年，魏牌、坦克品牌将携WEY Coffee 01、坦克系列车型在海外上市并交付。与哈弗品牌、欧拉品牌、长城皮卡一起开拓更多海外市场，除了已经扎根的俄罗斯、澳大利亚、南非、沙特、智利等优势市场外，欧洲、东南亚市场也将加大力度推进。
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