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汽车市场激烈的竞争大家是有目共睹，每一款产品车型都相当销量方面的冠亚季军，但能够出将入相的位置就那么几个，所以说，就会有不少车型在“腰部”位置上进行角逐了。尽管处于“腰部”位置压力很大，但也出现了不少话不多但很能打的车型，这些车型也是各大车企在销量方面的杠把子。

桑塔纳，比轩逸更抢眼的车市“常青树”

速递哥点评：作为“老三样”的代表车型之一，桑塔纳的生命力还是比较顽强的，看似不争不抢但却很努力，在经历了数十载车市风雨的洗礼后，仍能够在市场中呼风唤雨，真的是称得上车市中的一个奇迹。2021年全年累计销量达到了137336台，月均销量在1.1万台以上，虽然说没有朗逸、卡罗拉和轩逸的市场表现抢眼，但其在车市中的影响力绝对让轩逸等竞品难以忽视。

飞度，亮点不多但也很实用

速递哥点评：对于本田旗下的飞度来说，凭借较为实用的大空间等方面的优势，在市场中创下了让竞品羡慕的成绩。说实话，换代后的飞度虽然让人有些吐槽，保值率也不如当年的高，但其在所属的细分市场里面，依然有着较大的话语权。该车的亮点不多但也很实用，依旧让飞度在市场中生活的有滋有味。2021年全年累计销量达到了96326台，接近10万台的全年总销量，足以说明飞度在市场中的地位还算是比较稳定的。伊兰特，煎熬中过着平淡的日子

速递哥点评：作为韩系车在中国市场里面的“发家”车型，伊兰特拥有相当多的铁杆粉丝。伴随着现代汽车在中国市场中影响力的下滑，以及跌跌不休的销量，北京现代又拿出了伊兰特这个“杀手锏”，来提升销量和鼓舞士气。当然了，焕新归来的伊兰特也没有让人失望，2021年全年累计销量突破了13万台，月均销量在1.1万台以上，成为了北京现代最大的销量功臣，反观北京现代低迷的市场表现，肩负重任的伊兰特压力不可谓不大。说实话，伊兰特基本上是进入到了销量瓶颈期，直面竞品的围追堵截，伊兰特向上突围的路很艰难。雷凌，汽车市场中的“经适男”

速递哥点评：作为卡罗拉的“姊妹车型”，广汽丰田旗下的雷凌是属于较为中庸的产品，缺点不多但亮点也不多，比较适合家庭第一台购车用户的预期，既有舒适的驾乘好感，也有不错的燃油经济性。2021年全年累计销量达到了220549台，月均销量为18379台，这样的销量足以说明雷凌在市场中的人气指数。有里有面又实用，而且还让人省心且比较耐操，可以说雷凌基本上就是很多人眼中的“经济适用男”。

科鲁泽，不争不抢安稳度春秋

速递哥点评：相比别克英朗、日产轩逸、丰田卡罗拉和本田思域等来说，雪佛兰旗下的科鲁泽即使是属于那种心态比较平和的产品车型，既没有冲击销量冠军的野心，也具有那种不甘为人后的倔强，平平淡淡才是真，是对科鲁泽最好的褒奖。2021年全年累计销量为86130台，去年12月销量达到了18883台，偶尔也会给人带来小惊喜。科鲁泽的市场表现虽然说不如别克英朗和轩逸，但其安稳度春秋的平和心态，也是科鲁泽看透市场竞争后的最好注释：旁观者清。

写在最后：从上述的分析中不难看出，无论是桑塔纳、飞度、雷凌还是伊兰特和科鲁泽，在市场中都属于那种话不多但很能打的车型，市场中的热度不高但也话题，偶尔也会制造出来一些小惊喜。销量方面比上不足比下有余，基本上都是属于那种闷声发大财的车型，你说呢？

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