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现在随着人们的生活水平的提高，汽车作为高消费物件，已经不再是“有钱人”的专属，而是走进了千家万户。但是面对琳琅满目的汽车市场，消费者们又不知道选择什么样的车型，才能满足自己的需求。对此，《AM车镜》和行业首个汽车相声内容开创者《车德钢》两家汽车领域知名新媒体，基于2021年度汽车市场的技术创新、产品价值、消费者口碑等，为大家推荐“2021年度人生好车”。

在本次盘点中，极狐阿尔法T荣获“人生值得拥有的新能源SUV”。那么问题来了，极狐阿尔法T凭什么可以在市面上众多新能源车型中脱颖而出，获此殊荣呢？其原因无非就是用户口碑、产品性价比、贴心的售后服务和过硬的产品质量。

AM车镜通过国内排名前列的汽车垂直网站中了解到，极狐阿尔法T的用户口碑十分不错，在满分5分的情况下，获得了综合评分4.54分的成绩，排名第一（并列第一的还有蔚来ES6，也是4.54分），而在舒适性上更是获得第一名的好成绩。可见消费者们对于极狐阿尔法T的认可。

此外，AM车镜还从全国知名汽车消费者投诉网站—车质网上了解到，极狐阿尔法T自2020年10月份上市以来，一年多的时间，在车质网上无论是产品质量还是售前售后服务都没有任何投诉。体现出极狐阿尔法T过硬的产品质量和服务体系，毕竟能在一年多的时间做到没有任何投诉是一件多么难得的事情。

前面这些数据都是相应网站可以查询到的，而极狐阿尔法T车主们的反馈也是好评不断，均表示出对极狐阿尔法T综合性能比较满意，特别是在车辆的续航里程、性价比、售后服务和用车成本上得到了一致好评。这里就不一一举例了，我们直接上图。

极狐阿尔法T除了这些用户可以看到和感受到的功能和配置以外，其在车身安全和电池安全上也是下足了功夫。首先是车身上，极狐汽车为了更好地兼顾车身安全和车辆续航，就结合钢材和铝材的特点，采用了钢铝混合车身。在下车身运用了重量较轻的铝合金材料，在减轻车身重量的同时，还能保障车辆在碰撞时的安全。而上车身，采用了多种强度的钢材，在车辆的A柱、B柱及门槛梁等位置，应用了高达1500MPa的热成型钢，门槛位置还把一段铝型材嵌入到钢门槛梁内部，来保证车辆侧面的碰撞安全。此外，极狐还在前后轮包四个区域的总成位置，采用了集成化的高压铸铝工艺，提升了车身精度的同时，还能提高车身强度，对车身安全起了非常大的作用。前纵梁上还采用了新型铝合金材料，屈服强度远超行业标准，让车辆在发生碰撞时有更好的吸能表现，来保证车辆的安全性。

众所周知，钢材和铝材不能通过焊接来完成材料的连接。而极狐汽车采用的上钢下铝的车身构造刚好面对了这一难题。对此，极狐汽车采用了很多先进工艺，比如SPR自冲铆接技术、FDS热熔自攻螺接工艺和胶接等连接工艺，保证钢铝完美地连接。从而，极狐阿尔法T的车身扭转刚度达到50000Nm/deg，来保证车辆的整车性能、疲劳耐久性、操控稳定性和安全性。

在电池安全上，极狐汽车在设计之初就考虑了这一问题，采用了世界一流电池企业韩国SK电芯，并把电池包定义为和乘员舱一样安全，在四周预留了不可变形区域。并在电池模组处，布置了四横一纵加强梁结构，在车辆发生碰撞时可有效地分解吸收来自外界的碰撞能量，从而保护电池包内的电芯免遭碰撞时的伤害。此外，极狐汽车在车辆发生极端情况下，还为电池包设计了干湿分离一体式集成热管理系统和V0级阻燃陶瓷纤维防火毯，在提升30%以上的电池换热面积的同时，还能避免车辆发生碰撞时电池系统内部漏液引发的安全风险。

除了上面这些先进的技术，极狐阿尔法T还有一点不得不提的就是它的出身，来自国际一线高端品牌汽车生产商麦格纳MAFACT生产体系，也是国内首个麦格纳合资工厂—北汽蓝谷麦格纳高端智造基地生产。并且采用了全球新能源汽车产业首个商业搭载5G技术平台——IMC智能模块标准架构，具有先进的智能交互体验和进化特性。有资料显示，极狐汽车自上市到现在一年多的时间，已经通过OTA方式进行了7次车辆的升级，平均两个月一次的OTA升级频率，这是目前市面上大部分车型无法比拟的升级速度。

AM车镜总结：

极狐阿尔法T凭借着这些先进的制造工艺和对用户认真负责的态度，自上市以来得到了高度的认可，其口碑也是持续上升，更是被其车主们看好未来发展。而那些不看好极狐汽车的消费者在试驾过后，大部分也会改变对其看法。因此，极狐阿尔法T此次被AM车镜和车德钢评选为“人生值得拥有的新能源SUV”也是实至名归。