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本来这个话题已经过去了，但随着某学长“偷踩油门测刹车事件”被特斯拉法务部关注，而推向了新的高度。

仍是老生常谈的三个话题：1、特斯拉降价叫不叫割韭菜，2、特斯拉刹车有没有问题，3、特斯拉状告三观有问题、传播不正当能量、泄私愤的车评人，有没有问题？

​先来回答第一个，也是最容易聊通的问题：特斯拉的降价叫不叫割韭菜。

你不希望特斯拉降价，难不成还希望它涨价？Model3国产之初大大降低了产品生产成本，价格一降再降，最低谷跌破25万。

有人说，特斯拉在割韭菜，当年我就说“你不希望它降价，它涨价你就开心吗”？如今Model3真的因为成本原因上涨价格，不希望特斯拉降价的人，这一波特斯拉涨价了，再也没人说曾经特斯拉割韭菜了。

​一个企业定价如果按照成本定价，而不是​死​​一套​的指导价销售，这家企业居然没有得到褒奖，反而被扣上割韭菜的帽子，我觉得不是特斯拉的问题，而是这个社会的价值观出问题了。

曾经多想看到海内外价格一体化，而不是奔驰、雷克萨斯的天价策略，特斯拉做到了海内外价格一体，居然被推向了热搜被骂割韭菜。

​第二个问题：特斯拉刹车、驾驶辅助系统有没有问题。

河南女车主“大闹上海车展”激发了很强烈的技术讨论，技术上的分析我们不去讨论，但在讨论技术的过程中催生了一些“泄私愤”车评人，比如最近被扒出来的某学长，就在业余测试Model轿车刹车的时候有意踩了一脚刹车。

然后得出特斯拉刹不住的结论。

​关于特斯拉刹车行不行的结论，技术上自有分析，从目前特斯拉大约在中国市场卖出50万级Model轿车的环境下，大量刹车正常工作的案例说明一点：如果只是一次测试就能测出刹车失灵，那么直接回家买彩票吧。

值得一提的是，特斯拉法务部开始状告问题车评人之后，车评人所谓的“为正义而战讨伐特斯拉行动”，几乎消失匿迹了。

那些曾经一测一个准特斯拉刹车失灵的车评人，不仅仅下架了之前的测试内容，还对特斯拉刹车事件闭嘴不谈。

​最后一个更好分析。

任何企业、任何单位、任何人都有维护自己合法权益的权利，对簿公堂永远比置之不理更能整顿行业风气，对于特斯拉来说，维护自己的合法权益，有问题吗？

成年人，要对自己说的话、做的事情负责任，当你开始泄私愤有意抹黑企业的时候，就应该做好企业状告你并且让你索赔的准备。

当然，之前有些企业愿意花钱私了，但如果每个企业都是这样，是不是也在助长问题气焰？