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历经三十余载风云变幻，它的名字耳熟能详。

文/徐珊珊

在吉林长春，有一家车企的名字几乎无人不知。它是汽车制造业的领头军，亦是当地的纳税大户。

以老城长春为起点，历经三十余载车市变幻，去年它以185.8万辆的销量连续3年问鼎中国乘用车销量冠军，它是一汽大众。

长春统计局发布的数据显示，一汽大众2021年全年上缴税金超过418亿元，已超过2020年长春市全年税收351.3亿元。

2021年销量逼近百万辆

目前，一汽大众已扎根于成都、佛山、青岛、天津等城市，形成了覆盖西南、华南、华东以及华北地区的五大生产基地战略布局。2021年，全球车市深陷疫情与缺芯阴霾，而中国市场实现微幅增长，一汽大众仅大众品牌整体销量逼近百万辆，以98.9 万辆的销售成绩稳居国内乘用车市场第一阵营。

同时，一汽大众大众品牌旗下多款车型在市场上也取得了可喜成绩。

在新能源车市场，ID.CROZZ 家族自上市起累积销售 3.6 万辆，在刚刚过去的 12 月份单月销量突破 8500 辆，创造了“ ID.CROZZ 速度”。

在轿车市场，高尔夫家族全年销量 6.4 万辆，连续八年蝉联细分市场冠军， 续写两厢车传奇。A+级标杆产品速腾，上市 15 年累计销售 350 万辆；A 级市场常青树宝来，在 2021 年上市 20 年之际，累计销量 350 万辆；双车累计销量 700 万辆，是国内 A 级三厢市场单一品牌累积销量之最。

而在 SUV 市场，探岳家族 3 年实现 45 万辆的优异成绩。揽境自上市以来，销量稳步攀升，12 月销量环比增长超 50%。

对于2022年，一汽大众大众品牌汽车销量有望继续保持增长态势。今年，一汽大众大众品牌将销量目标定为122.5 万辆，同比增长 23.9%，也显示出其对后市的看好。

在市场强劲需求驱动下，一汽大众大众品牌的车型阵容也将进一步升级。在去年推出的四款车型基础上，大众品牌2022年将迎来“产品大年”，将推出 6 款新车，包括 5 款改款车型以及 1 款全新车型。

看准智能化与电动化机遇

作为国内乘用车产销规模最大的汽车企业，一汽大众也将在电动化、网联化和智能化的发展趋势下开启数智化转型 2.0 时代。

据悉，一汽大众打通了多个数据平台，进行数据采集、整合与分析，构建全场景全旅程的用户洞察体系，以绘制更精准的用户画像。同时基于用户洞察，一汽大众推出了更符合用户需求的产品，以及在全系产品上践行“价格价值战略”。

基于用户对智能化、舒适性、驾驶辅助等装备需求的增加，一汽大众推出了“价格价值战略”，全面大幅增加全系车型、中低配车型、主销车型的数字化、智能化配置，大幅提升产品价值。

针对用户服务生态，一汽大众还推出 3M 生态布局，具体内容包括开迈斯补能生态(CAMS) 、摩捷共享出行(Mobje) 、以及 摩斯智联网联服务(MOSI) 。

此外，对于新时代的营销模式，一汽大众也自成一派。

在线上，一汽大众搭建了包括 ID.Hub 小程序、超级 APP、双微官方账号等 20+触点矩阵。截至目前，线上矩阵已经实现千万级私域流量池的沉淀；在线下，一汽大众针对 ID.CROZZ 家族推出代理制销售模式，渠道授权累计 824 家代理商。除此之外，一汽大众还在核心商圈打造线下 ID-HUB 体验店、ID.商圈快闪店等多样性渠道，实现新能源核心市场全面深度覆盖，时刻满足用户购车和体验需求。

展望2022年，一汽大众将紧跟用户需求，聚焦创新营销、精益销售、愉悦体验三大维度，全面开启数智化转型 2.0 阶段。

在创新营销方面，一汽大众将整合一切资源深耕数据，并通过新策略、新内容、新渠道、新技术、新组织五大维度，驱动数智化营销变革，实现智慧营销。

至于精益销售，大众品牌将持续践行精益供需的管理理念，促进库存高效周转，缩短库存周转天数至30天以内，保持库存深度水平 1.0 以下，持续夯实订单导向的销售模式。

最后在用户体验上，一汽大众将全面落实以客户为中心的服务理念，售前售后、线上线下 齐发力，为客户提供极致服务体验。例如在售前阶段，2022 年一汽大众将新增 300 家升级展厅；售后服务阶段，推进数智化建设，实现维修过程透明、消费记录可视、 服务效率提升；用车服务上，强化充电生态建设，提供保姆式家充服务，公桩扩容至 30 万以上，同时增加 2200 根开迈斯充电桩，消除客户充电焦虑。