哈喽小伙伴们大家好,欢迎来到这一期的90君。一千个人眼中有一千个哈姆雷特,买车你们都看啥呢?我相信每个人的答案都是不一样的,但有一点却相通的,得看保值率。
俗话说的好,年少不知保值好,错把降价当成宝。在现在这个时代,人们在购车时不单单只看外观、内饰、动力,品牌、企业文化也是同样看重。
像保时捷大家就很喜欢,你以为他只有贵?那格局可就有点小了。保时捷可是唯一一个三年保值率超过90%的汽车品牌。
而保值率也正在逐渐成为人们购买汽车的一项硬指标。
小型轿车
本田飞度毫无悬念的拿下了小型轿车的第一名,MINI JCW和CLUBMAN则紧随其后,第四名到第十名丰田品牌则占据了三席,韩系仅有起亚焕驰上榜。
紧凑型轿车
相比于上面的小型轿车,紧凑型轿车的竞争要更激烈一些,思域、宝马2系、雷克萨斯CT保值率均踩在79%的线上,之间差距极小,最终思域以0.06%的优势险胜取得冠军的宝座。
中型轿车
无论是飞度还是思域都是以家用著称的,但在中型车这里却变天了!!!奥迪S4以86.97%的成绩位于第一,而家用著称的凯美瑞连前三都没进。
中大型轿车
虽然品牌保值率上90%的只有保时捷,但产品可不是他的“专利”,在中大型轿车这里,雷克萨斯ES以95.53%的保值率一骑绝尘,即使是二手车市场火热的宝马5系和奔驰E级也只能靠边站。
小型SUV
看到“小型SUV”三个字,哥的脑海中立马就浮现了各种画面,像是缤智又或是XR-V。
虽然第一名是吉姆尼,但也还在情理之中,毕竟是越野神器。
但令哥不解的是,XR-V和缤智明明是一样的,为何保值率差了辣么多?奕泽和CH-R更是只有前者上榜......另一个去哪了?
紧凑型SUV
和上面那些细分市场相比,紧凑型SUV市场看着还正常一些,无论是CR-V还是RAV4荣放,那都是市场上销量前辈,只不过这马自达CX-5是什么鬼?两马整合的效应这么大吗?
值得注意的是在紧凑型细分市场中,从第六名日产逍客开始三年的保值率便跌到了70%以下。
中型SUV
虽然汉兰达在该细分市场取得了第一,但却没有触及T0梯,就差那么一点点。保时捷Macan紧随其后,雷克萨斯NX以微弱的优势挤进三甲之位,哥要是冠道,这年肯定过不好了,夜里睡觉都得想!
中大型SUV
看惯了其他市场,再来看中大型SUV反而有些不习惯,别人家的冠军都是80%、85%,好一点的能冲到90%,而在中大型SUV这里,即使是保值率96.84%的普拉多也只能屈居第二,可见奔驰G级有多变态。
MPV车型
正所谓山外有山,人外有人。哥原以为奔驰G级已经非常勇猛了,没想到埃尔法保值率居然达到了117.76%,要知道这可是开了三年的车啊。
纯电动车型
与上面的燃油车相比,纯电动的保值率则是按照一年计算的,我们也在这里终于见到了自主品牌产品,五菱宏光MINIEV85.85%的保值率位列第一。
另外值得一提的是,在这份榜单之中前十只有Model X和保时捷Tcaycan,其余均为自主品牌,看来弯道超车目前算是实现了。
插电混动车型
虽然在北京不能用电标买,但依然阻挡不住哥对他的喜爱,不仅没有充电焦虑,日常的用车成本也只和电一样贵,同样还是一年的保值率,此次保时捷Cayenne E-Hybrid以99.82%的保值率位居榜首,宝马X5插电混动和汉DM则分别居于第二名和第三名的位置。
事实上,保值率不仅受品牌、车龄、行驶里程影响,季节、新车市场等因素同样有着很大关系,正所谓新车选的好,卖车烦恼少。如果你还没有买车,那么以上这些可以作为参考。
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