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2022年大幕刚启，车市大战却异常激烈。毕竟现在行业竞争趋于白热化阶段，各大厂商都不敢有丝毫懈怠，时刻都处于被对手淘汰的高压之下。随着国产造车势力强势崛起，合资车企不再像过去那般风光无限，很多消费者在购车时反而更加青睐前者，对后者视为不见。为了及时扭转这种局势，在今年我们将会看到诸多合资新车投身销量之争。以下四款车型则是其中代表之作，不知它们能不能突出重围。

丰田GRANVIA

现在MPV领域成为行业热点，毕竟在国产生育政策逐步放松以后，家庭用车将迎来全新增长点。而丰田虽然早就推出了埃尔法，并且在近期强势带来赛那等MPV车型，但后者却遭遇“加价风波”，口碑与销量方面都不尽如人意。为了及时丰富旗下产品线，同时抢得这块大蛋糕，丰田即将开启GRANVIA国产化之路。其实明眼人都知道这车是海狮的精装版，但是丰田在保留基本框架基础上又进行针对性调整。该车底盘和动力系统将会复刻赛那路线，燃油经济性和驾乘感受不必担心。

在外形设计方面，GRANVIA会加入很多潮流元素，尽量避免削弱商务观感，更加迎合当下审美趋势。其前脸部分超大中网凸显出强大气场，中间以多条横向粗壮镀铬饰条填充，可以有效增强辨识度。硬朗大灯组算是一个亮点，展现出强烈力量美感。GRANVIA尺寸算是一大优势，长度至少达到5300mm，轴距则为3200mm。其会推出七座版本，承载能力值得认可。不过现款车型内饰配置上属实让人难以恭维，如果在国产化之后不能做出针对性改善，那么估计将重蹈赛那的覆辙。

丰田皇冠

皇冠的名号无需多言，其第二代车型在1964年就进入国内市场，是当年丰田第一款出口到我们这里的车型，引发的轰动效应那叫一个威风。其也曾有过一段高光时刻，成为很多人心中梦想车型。不过在大浪淘沙之后，第十四代车型于2020年在国内正式停产，一代枭雄就此告别。但丰田一直不愿放弃这个明星系列，所以新一代皇冠将会在今年再度回归，当然在售价上不会太过亲民。

新车在外形方面主打年轻化风格，与主流审美保持一致。很多人喜欢其前脸部分倒梯形巨大中网，熏黑式处理之后与两侧犀利大灯组相得益彰，配合较为夸张的前杠造型，视觉冲击力扑面而来。而其对内饰布局也重视打造科技观感，大尺寸悬浮式触控液晶屏配合传统物理按键照顾到不同消费群体用车喜好，全液晶仪表UI界面设计清晰明了。HUD抬头显示、流媒体后视镜等配置一一具备，三种不同调校动力组合更是展现过硬竞争力。值得一提的是，其3.5L混动版本不仅匹配10AT变速箱，还支持全时四驱系统，驾控感受相当出色。

福特蒙迪欧

福特急需要走出困境，毕竟其最近一段时间在国内市场深陷销量泥淖，迟迟难以打开局面。好在EVOS的出现让事情出现一丝转机，人们开始重新重视这个老牌车企。而蒙迪欧的问世有望起到推波助澜的作用，帮助该品牌迎来新生。

蒙迪欧颜值出众，诠释“势能美学”理念，将工业质感与时尚美感巧妙融合，特别是3D鳞甲格栅极富辨识度。而其在内饰布局上和EVOS如出一辙，超大一体式连屏会给你带来震撼感受。新车预计会搭载2.0T涡轮增压发动机，输出方面不会让你失望，175千瓦最大功率和8AT变速箱都是领先者水准。

奔驰A级

其实奔驰A级虽然被很多人讥讽为“假奔驰”，可其在去年还是卖出了59626辆，在紧凑型车领域排名靠前，比奥迪A3还有宝马1系等老对手都表现出色。眼看着还存在较大上升空间，所以奔驰马不停蹄会在今年推出新款A级，让外界颇为期待。

新车在外形设计上改动幅度有限，继续坚持走都市时尚精致路线，非常适合才工作的白领阶层。而其在内饰方面继续保持高颜值+高科技标准，这可是奔驰立足市场的关键所在。耐人寻味的是，新款A级或许将会搭载吉利旗下2.0T发动机，如若成真不仅将会有效提升性价比，同时也将开启国产车企与合资品牌合作的新局面，真正为消费者带来福利。