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关于买轿车还是买SUV的争论，至少从十年前到现在，一直没有停止过。相比于轿车，SUV普遍存在重心高、操控感差、油耗相对较高等缺点，但也拥有更大的车内空间和更好的通过性。随着各项造车技术的提升，前面提及的SUV与轿车的差距正在逐渐被缩小，SUV市场已经成为车企争夺的战略要地。在2022年的第一个月中，丰田接连发布了三款新SUV车型，看这架势，丰田要在SUV领域发力了。

广汽丰田锋兰达

厂商指导价：12.58-16.98万元

广汽丰田锋兰达是一款紧凑级SUV，但是从价格来看，其定位明显是低于威兰达的，与此前的C-HR相当。外观方面，锋兰达没有继续沿用C-HR那样激进的设计风格，采用标准的SUV造型，这样做的最大好处就是提高了车内空间利用率，看上去也更加大气。前脸的中网轮廓采用与防刮条类似的设计，层次分明，具有较强的立体感。

内饰部分，依旧是非常熟悉的丰田风格，但是中控台上的亮黑色装饰和镀铬点缀，提升了整体的视觉效果，8英寸或9英寸的中控触摸屏采用悬浮式设计，操作起来比较顺手。锋兰达的安全配置比较丰富，除了常规的前排头部气囊以外，还配备了膝部气囊，并且前后排都标配了头部气囊。除了最低配车型以外都配备了车道偏离预警、车道保持辅助、以及主动刹车功能，在同级车型里属于中上水平。锋兰达的轴距为2640mm，与C-HR相同，由于车身比较规整，所以乘坐空间和后备厢空间都有明显提升。

动力方面，锋兰达目前全系搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，动力表现虽然比不上市面上大部分带“T”的车型，但是胜在省油和稳定。对于那些不是很在意动力的用户还是具有较强的吸引力的。

广汽丰田威飒

厂商指导价：21.68-30.38万元

如果说锋兰达是丰田为了抢占15万级下沉市场的产品，那么威飒的出现就是为了继续巩固丰田系SUV在20万到30万级别的竞争力。关于威飒的定位有很多种解读，有人说它是精装拉长版的RAV4荣放，也有人说它是简配版的雷克萨斯NX，两种解读都有一定道理，因为它们都有一个共同点——2690mm的轴距。此外，从外观上来看，威飒有几分雷克萨斯的神韵，内饰用料也比较注重档次，不再有明显的塑料质感；动力总成方面则与RAV4荣放基本一致，但在空间上，威飒拥有绝对的优势，因为它的车长达到了4780mm，看上去也更加大气。

威飒采用了真皮方向盘，座椅也是真皮和仿皮的拼接形式，质感和舒适度表现还是不错的。低配和高配车型分别采用8英寸和12.3英寸的液晶触摸屏，但是12.3英寸的版本看上去有些违和感，有利有弊。

动力方面，威飒有2.0L燃油和2.5L混动两种动力总成，两者的差价在3万元左右，其中2.5L混动版本的顶配搭载了四驱系统，但是售价已经超过了30万。如果对动力没有太高要求，2.0L的燃油版就足够了，而且这大概率也是未来的主销车型。

一汽丰田卡罗拉锐放

厂商指导价：12.98-16.98万元

一汽丰田卡罗拉锐放是锋兰达的双胞胎车型，外观方面保留了美版卡罗拉CROSS的主要设计特点，分层式的进气格栅，拉高了车头的视觉效果，配上狭长的大灯造型，展现出凶狠的姿态。车身侧面线条较为硬朗，大面积的黑色防刮条凸显出浓厚的运动气息。

卡罗拉锐放的内饰设计与配置与锋兰达大体保持一致，两者的售价也非常接近。在双车战略上，丰田的做法与本田有着较大的差距，过于相近的两款车很容易出现“一荣俱荣，一损俱损”，也很容易出现“内耗现象”。丰田继续坚持这样的做法在我看来是有些冒险的。

2021年，广汽丰田和一汽丰田在销量上都取得了一定的增长，与头部的德系品牌以及上汽通用、东风日产的差距正在逐渐缩小。但是相比自主品牌中的长安、长城、奇瑞两位数的增长还是有些逊色，而这三个品牌崛起的重要原因就是得益于SUV系列产品的畅销。如果想要进一步扩大自身的市场占有率，SUV市场是丰田必须在SUV领域寻求更大的突破，大家认为以上列举的这几款SUV和早前上市的一汽丰田凌放，能够帮助丰田实现这一目标吗？欢迎评论发表你的看法。（文/懂车师哥 驭风）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！