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1月20日，一汽丰田卡罗拉在线上正式发布了全新车型锐放，全系共推出5款车型，其官方售价为12.98-16.98万元。

卡罗拉锐放是丰田在中国市场所投放的全新紧凑级SUV，基于TNGA-C平台打造，定位于奕泽和RAV4荣放之间，有着更加接近于跨界的风格，也是广汽丰田锋兰达的姊妹车型。

在2021年中，全世界的车企都饱受芯片困扰，但是丰田却成为了未受影响还得到了市场提升的品牌，一汽丰田和广汽丰田双双实现同比增幅分别为5%和11%。来到2022年，丰田的野心继续扩大，先是广汽丰田发布了两款SUV车型，如今一汽丰田也带来了卡罗拉锐放来为年轻市场献力。

市场明确

丰田在中国市场早期就建立起了市场优势，甚至势不可挡。如今的轿车和SUV两大家用汽车品类而言，丰田在不同级别的细分领域，均有销量表现不俗的拳头产品。

此次卡罗拉锐放和轿车版的卡罗拉车型相像，主打家用属性和经济性，也同时为紧凑型SUV市场再添一份力。此前的奕泽车型由于造型太过突出，所以爱的爱，恨的恨，这也很不丰田，所以卡罗拉锐放也就随着市场的需求所产生了。

在卡罗拉锐放的市场里，同为日系的其它品牌，本田缤智/XR-V、日产逍客都已经是市场的老面孔，而大众下的探歌、斯柯达的柯珞克销量和大幅度优惠已经挂钩，而自主品牌里哈弗H6和长安CS75PLUS才算是卡罗拉锐放的真正对手。

但是在合资和自主品牌里，很多消费者并不会摆在同一台面相比较，所以卡罗拉锐放在合资品牌中的优势也被逐渐放大。

可以看得出，卡罗拉锐放的到来，填补了丰田在该细分领域的空白，进一步完善了丰田在国内的产品矩阵，赋予了旗下全系列车型不俗的竞争力，为2022年的销量再增长夯实了底部基础。

传统设计

或许是在奕泽上吃了亏，这次的卡罗拉锐放的设计较为传统，甚至不算出众，整体和海外版卡罗拉CROSS保持一致。前脸采用大尺寸的中网设计，同时运用了粗犷的亮黑饰条进行装饰，内部为熏黑蜂窝状结构。两侧上扬的大灯，配合下方夸张塑料材质的保险杠，体现了跨界的元素，同时也进一步降低剐蹭带来的维修成本。

车身侧面的整体线条很饱满，有着老大哥荣放RAV4的影子。下方全系标配的17英寸轮毂，以及黑色塑料装饰，为新车增添了一份越野车的野性。新车长宽高分别为4460×1825×1620mm，轴距为2640mm。尺寸上相比同级车型略微占优，同时在空间效果也表现不错。

内饰方面，卡罗拉锐放沿袭卡罗拉车型的经典设计，所以当你坐进车内时你就会发现这确实是一辆“卡罗拉”。9英寸悬浮式中控屏幕与下方空调面板连成一体，减少物理按键的使用，使其中控区域更加整洁。

在仪表选择上，仅顶配版本才可拥有7英寸液晶显示，其他版本均采用机械仪表。同时新车还全系标配了PM2.5空气净化器、电子驻车及电子手刹等功能。

其实从车辆的整体来看，卡罗拉锐放从外观到内饰都没有那么一鸣惊人，甚至在2022年的市场上来看还稍显平庸，但是一汽丰田好像就认准了这种造型可以获得市场，所以便使用了缺乏个性又充满挑战性的外观，它所需要的就是那些愿意“躺平”的经济实用型家庭。

居家属性

在不太激进的外观下，卡罗拉锐放的动力并不算太逊色，卡罗拉锐放搭载的是2.0L自吸发动机，可输出最大马力171马力，峰值扭矩为205N·m，这一点是略逊色于同级的本田XR-V的，它所使用的是1.5T涡轮增压发动机数据则是177马力和220N·m。

虽然动力缺失的不多也很难在驾驶时感受出来，但是它的家用的居家属性其实就已经非常明显了。根据官方数据来看，卡罗拉锐放的百公里NEDC的综合油耗仅为5.7L，要优于XR-V 1.5T发动机的6.1L和逍客同为2.0L排量的6.2L，这样的油耗表现也绝对会成为消费者在购车时的一个比较对象。而且后续还有望和卡罗拉车型一样，使用到丰田THS混动技术，进一步拉低油耗工况，让它的优势再度提升。

在安全配置方面，卡罗拉锐放配备了丰田TSS智行安全系统，包含车道偏离预警、车道保持、主动刹车、ACC自适应巡航、360°全景影像以及自适应远近光等功能。这些常用的实用性功能将会带来十分自由的丰富体验，在同级的合资品牌中也显得诚意十足。

其实很多配置和安全标准一直都是自主品牌更舍得使用，但是这次的卡罗拉锐放好像没有吝啬，即便是在这款最便宜的家族车型上也依旧配置丰富，说到底还是丰田的野心更大，仍想在这片市场拔得头筹。

看到最后，其实还是有很多人都留有一个疑问，那就是：卡罗拉锐放其实为何要还要保留卡罗拉的名号？其实它就是要肩负起卡罗拉“让普通人都可以享受汽车”的使命，锐放要在SUV车型上继续传承下去。