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春节之前并不是个买车的好时候。一来，都知道这个时间急着提车，价格一般都不会太美丽。二来，既然需求多，那车源肯定也紧张，特别对热销车型来说。这规律虽然我已经跟身边的人交流过很多次了，但就是有“刚需”也没办法。这不，眼看又要过年了，小Y吵着嚷着要看本田CR-V。那小Y到底是能得偿所愿还是碰一鼻子灰呢，我们就来看看这是怎么一回事吧。

20万元内办齐合资“水桶”SUV

在国内购车人群中20万元是一个相当常见的预算范围，小Y虽说也是这一类，不过情况相对“狭义”一点，即20万元内需要落地。但毕竟拔到了这个预算，他还是只想看主流合资品牌车型，且个人更偏好SUV。不仅如此，像本田XR-V、日产逍客这类门槛稍低的合资SUV，在他看来优势和短板都太明显。按他的话说，就是需要一台“水桶型”SUV。

原本丰富的合资SUV产品线，在他的需求和预算的“夹缝”中，似乎能脱颖而出的并不多了。比如大众品牌的SUV之中，满足预算的选项在空间方面表现稍显一般，且选择2.0T动力的话，动辄需要加注95号汽油也无形增加了用车成本。以性价比著称的美系车那边情况也是类似，牺牲品牌认知度换来的动力性能，也往往需要细粮喂养。

这一通逻辑走下来，就回到了刚开始的话题，小Y就想看本田CR-V。除此之外还能进行对比的，或许就剩丰田RAV4荣放了。他到底是怎么选择的，我们这里还是“按下不表”，先从本田CR-V开始入手，看看它目前“到手”的情况如何。

优惠只剩5千，分期双免，结果1.5T没车

热销的本田CR-V终端价格一直很稳定，这点我们之前也聊过。正值年前，优惠又收紧了几千元，现在1.5T版本无论全款还是分期，都只剩下5000元的现金优惠幅度也算是意料之中。不过分期政策还是一如既往的不错，首付50%的情况下，支持免息、免手续费购车。

以能够满足他预算的240TURBO CVT两驱舒适版为例，优惠后首付87,400元，加上预估约14,940元的购置税，预估约5000元的保险，以及预估约2000元的上牌等费用，该车型分期“提车价”约为109,340元。剩下87,400元的贷款，如果以一年期计算，每个月则需要还款约7283元。

不过算得这么仔细似乎也是白费功夫，毕竟店内已经没有1.5T汽油版的库存了。至于混动版本还有少量现车，而且优惠幅度也要大得多，店内可以做到1.5万元左右。但即便如此，混动版显然还是超过了他的预算范围。至于等待燃油版车型，则需要大约1个月的时间，简单的说就是过年之后的事情了。

毕竟本田CR-V是店内绝对的走量产品，据了解该店上个月共销售了130台车，其中本田CR-V就有30台，占比达到了23%。其中更是以白色和黑色这种大众审美，且保值率较高的颜色为主。

RAV4荣放优惠大、有现车，就是愿意等CR-V？

前面也聊到了，小Y其实是把丰田RAV4荣放作为备选项的。而且无论从优惠幅度还是现车情况来说，RAV4荣放都要优于目前的本田CR-V。如果算落地的情况，他基本可以选择RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版车型。对比本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版，RAV4荣放在主被动安全配置方面表现更为出色。从配置角度来说，本田CR-V为数不多能够占优的位置，或许就是全景天窗等功能了。

但是本田CR-V的那台1.5T涡轮增压发动机，却让他拔不开腿。193Ps的最大马力放在同价位中绝对是佼佼者，相较之下丰田的2.0L自然吸气发动机就如同喝白开水一样了。而且本田CR-V同样只需要加注92号燃油即可，加上一如既往的低油耗表现，后期的养护成本仍然是熟悉的日系车风格。想到这里，他还是决定再忍一下，只要春节之后等到本田CR-V在终端的情况恢复正常，就准备入手。

写在最后：

同时，本田CR-V作为一款自推出以来就一直处于热销状态的SUV车型，其保值率表现本来是完全可以作为特点来说的。不过丰田RAV4荣放似乎在这一块也从来不怵任何对手，所以我们还是在网上找了一下相关资料进行对比。

一台本田CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱舒适版，上牌约1年，里程约1.6万公里，目前二手车价格大约17.5万元左右。一台丰田RAV4荣放 2020款 2.0L CVT两驱风尚PLUS版，上牌约1年，里程不到1万公里，目前二手车价格大约在18.5万元左右。两台车型都是二手车之中相对更保值的白色。

细节上丰田RAV4荣放车型年份会稍多2个月，但公里数更少。再加上裸车价格差异，以及相应亏损购置税的情况，结合最后年折损费用，确实是两台在保值率方面旗鼓相当的车型。只不过小Y既然已经看中了本田CR-V，并愿意再等一段时间，那当然还是尊重他的选择。