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2021年丰田全球收获超过了1000万辆的销量，圈哥本以为丰田在缺芯问题上已经得到了缓解。万万没想到，今日（1月26日）丰田日本官网贴出了一则“道歉讯息”，大致意思就是全新兰德酷路泽因为缺芯问题导致交车期约4年之久，对此感到十分抱歉。根据日媒相关消息，新车基本处于停产状态，看样子芯片短缺对丰田的冲击远比想象来的严重，平行进口车市场不断加价的越野“神器”已风光不再。

零部件供应商缺芯才是根本原因

丰田的压力不仅来自于全新兰德酷路泽，后期大概率也会影响到走量车型的交付，比如全球热销的卡罗拉、RAV4荣放等车型，究其原因还是零部件供应商缺芯导致。据《车壹圈》了解，由于丰田欧洲汽车零部件供应商面临芯片短缺。丰田在日本的14家工厂共有28条生产线，2月丰田有8家工厂的11条生产线将会有不同程度的减产，比如丰田爱知县田原工厂、福冈县和宫城县等工厂。

另外，我们还了解到，为了应对市场的强劲需求，丰田原计划是在今年2月提升产量，不过由于此前东南亚疫情供应链和目前欧洲供应商芯片短缺的双重影响下，丰田已将今年全球2月份产量下调了15万辆。全新兰德酷路泽本来已经累计超2万辆的订单，截至今年1月只交付了0.5万辆左右，再加上后期不断加码的订单压力，所以丰田日本官网才会给出交车期约4年之久的“道歉讯息”。

疯狂加价的平行进口车市场

兰德酷路泽凭借着出色的通过性、不错的产品质量，已经畅销全球数十年，只谈产品力的话它的确优秀。不过在2016款国产兰德酷路泽停产后，平行进口车市场的价格就水涨船高，全新车型推出之后则更加疯狂。

据《车壹圈》了解，在日本全新兰德酷路泽3.5L入门版车型仅为510万日元（约合人民币28.3万元），甚至比国产全新汉兰达中高配车型还便宜。但平行车商到港后给的报价高达90万元以上，部分车商的价格已经超过了100万元，已经成功跻身豪车阵营，价格翻了几倍相信大家心里都有数。

竞品崛起 兰德酷路泽不再风光

其实喜欢硬派SUV的圈友大可不必为此感到惋惜，首先，全新兰德酷路泽在国内平行进口车市场完全没有了价格竞争力，产品再好也得看价格不是么？其次，就算平行进口车商“做慈善”加价不那么猛，但新车目前处于缺芯暂时停产状态也没法供应市场。再有就是，七八年前兰德酷路泽之所以能够在国内卖高价，是因为当时市场上没有竞品，丰田有价格主导权，但现在可选车型太多，高高在上的兰德酷路泽也显得没那么香了。

以热度颇高定位中大型SUV的坦克500为例，该车预售价区间仅为33.5-39.5万元，比在平行进口车市场上动辄近百万的全新兰德酷路泽香了不少。另外，无论是科技配置还是内饰用料上，坦克500都要优于全新兰德酷路泽。并且坦克500还标配了3.0T V6涡轮增压发动机+9AT的动力组合，同时也给到了四驱系统，无论是通过性还是动力性能完全不输全新兰德酷路泽。这也是为什么坦克500开启预售当天订单就迅速破万辆的原因。

在《车壹圈》看来，全新兰德酷路泽因为国内官方渠道没有进口，第三方平行进口车商已经把它的价格炒作到了百万豪车的阵营，毫无价格优势可言。并且供应商缺芯导致的新车暂时停产和延期交付的情况目前还没有解决，真有硬派SUV购车意向的消费者也很难有耐心等上几年之久，或许随着时间推移和竞品的快速崛起，兰德酷路泽身上的“光环”也会消失殆尽。毕竟汽车是消费品，不是用来投机炒作的产品。