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1月26日，网传特斯拉正式起诉某短视频平台千万粉丝网红陈振罡（小刚学长），起诉原由为后者利用信息网络实施诽谤行为。特斯拉相关部门随后证实确有此事，并且已正式向法院提交诉讼。

此前，《汽车专业网》报道过特斯拉曾秋后算账起诉多位维权车主，也曾私信警告过某些自媒体“已在北京法院提起诉讼”，这些起诉的缘由皆是与疑似“刹车失灵”有关。相较于以往被起诉对象的长篇大论，当事人“小刚学长”只在社交平台云淡风轻的回应了六个字：好啦，我知道了。

特斯拉这一次起诉的对象小刚学长是何许人也？究竟做了什么挑起了特斯拉的神经呢？

涉嫌伪造刹车失灵？

特斯拉起诉“小刚学长”的缘由来自于2021年4月29日至30日，小刚学长先后在网络上发布了上下两部名为《用自己的两台车，做一次紧急制动测试》的视频。彼时，距离上海车展维权事件发生不久，“特斯拉刹车失灵”的议论达到最高峰。

视频内容显示“小刚学长”亲自驾驶特斯拉Model 3和小鹏P7两款车型，在封闭道路内驶向提前已放置好的纸片假车和人型玩偶，在车速达到50km/h时松开加速踏板且不做任何制动操作，仅凭借车辆的AEB（自动紧急制动系统）进行主动制动，未碰撞到障碍物即视为“测试”成功。

测试结果显示，小鹏P7在50km/h面对前方静止障碍物时可以自动刹停，而特斯拉Model 3却两次均因“没有刹车反应”而撞上了障碍物。对于测试结果，“小刚学长”直言特斯拉刹不住。

而在视频发布后，有细心网友发现，“小刚学长”在对特斯拉Model 3进行“测试”时，疑似在AEB介入过程中踩下了加速踏板。网友称从视频中可以发现，在本该由车辆滑行并等待AEB介入的“测试”阶段，特斯拉Model 3的中控屏上方仍有“能量条”显示，而在即将碰撞到障碍物之前也能够看到较淡的“能量条”，“能量条”即代表着汽车有动力进行输出，进而推测“小刚学长”在这一过程中曾多次踩下特斯拉Model 3的加速踏板。

值得一提的是，某车帝也曾使用过特斯拉Model 3和小鹏P7做过类似的测试，而结果却完全相反，即特斯拉Model 3能够通过测试，而小鹏P7却不尽人意。

小刚学长乃“充值刚”？

就特斯拉起诉“小刚学长”一事，网络上有人发文称小刚学长实乃“充值刚”，因为翻看其572短视频作品可以发现，只要和他有过商业合作的，视频作品的数量就会占到相当大的一部分比重，而那些未曾与他有过合作的就会有踩踏抹黑的作品的出现，比如特斯拉。

从这个角度来看，小刚学长曾合作过蔚来汽车、理想汽车、高合汽车、本田、大众、比亚迪等合作伙伴。不过，相对于小鹏汽车来说，这些合作方对“小刚学长”来说是次一级的合作伙伴。

吊诡的是，网上还传出网友曝光“小刚学长”聊天记录，聊天记录显示，“小刚学长”私下感叹特斯拉Model 3的操控真好，并表示造谣特斯拉的原因是“关键是还没给我钱”。不过，网传该聊天记录，《汽车专业网》编辑并未在网上看到。

编辑只看到有人发了某熟悉“小刚学长”公司上午的知情人士聊天截图，聊天截图显示，“小刚学长”与小鹏汽车存在利益关系，每年都有2-3个合作项目，项目平均单价在40万左右。

就特斯拉起诉小刚学长一事，某知名法律博主透露，这个案件关键有两个问题。第一，大V测评是否真实准确客观公正，是否有造假有猫腻？第二，大V是否直接或间接收取另一方钱了，因为带着任务进行测评，很难保证测评的准确性。“如果没拿钱，视频没造假，那么大V这个官司还能乐观点。”

事情的后续究竟如何，《汽车专业网》也将继续关注。