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提到宝马SUV，有个有趣的说法：作为入门级的X1，后排空间不仅比X3大，还大过X5？当我第一次听到时，有点不敢相信，直到后来亲身体验，才证实了，X1的后排空间确实属于同级“无敌”。所以，对于想入手这一级别豪华品牌SUV，又追求实用性的朋友，我会强烈推荐宝马X1。当然，如果结合到大幅度优惠，就更香了。

目前，宝马X1最新款为2022款，而作为老款车型的2021款，处于停产在售状态，值得一提的是，老款X1的优惠是相当大。近日，我们从某汽车垂直网站获悉，在天津地区，2021款X1的优惠达到了7万，其低配车型（2021款 改款 sDrive20Li 时尚型）优惠后仅20.98万。下面，我们就来看看，20万出头的宝马X1究竟如何？

最早的宝马X1，还是以进口车身份销售，后驱形式强调操控，自然空间不是优势。而国产后，改用前驱平台，空间一下子大了不少，从操控能手摇身一变，成了居家实用型。所以，对于现在的宝马X1，我认为其实用性的价值大过于运动，最关键一点，实用的背后还得有性价比。

所以，低配版宝马X1的1.5T动力，我认为没有大的问题，是完全可以接受。最大功率140马力，峰值扭矩220牛·米，数据不抢眼，但是在7速双离合变速箱的匹配下，零百加速时间10秒左右是可以的，关键是燃油经济性不错，百公里综合油耗仅6.2L。

可能有人会说了，这1.5T发动机是三缸，不值得下手。个人觉得，这是一分钱一分货的问题。要追求性价比，必然1.5T车型实在。而如果要上2.0T车型，那么个人更推荐顶配版，因为2.0T车型仅两款，低配匹配的是7速双离合变速箱，且为前驱；而高配为8AT变速箱，这是宝马真正精髓，并且还配备了四驱系统。这么来看，论体验，是不是顶配才是真的香？确实是，但是价格已经到了33.98万，还谈什么性价比？

要知道，选择宝马X1的朋友，一方面看中的是“蓝天白云标”，另一方面是这大空间。所以，要想性价比高，还能抓“一头”，那就选低配吧。

关于宝马X1的空间，我认为前驱平台起到了至关重要的作用。因为从车身尺寸来看，4465mm的车长，2780mm的轴距，明显车长偏短。得益于车厢的空间优化，使得宝马X1有了出色的后排空间表现。

阿川评车

选择宝马X1，要性价比还是要四缸+8AT？我想，多数人会考虑实用性和性价比，所以，这是我推荐入手低配的原因。即使是低配版，配置也不低，18寸轮毂、LED灯光、10.25英寸触控屏、主驾电动调节（带记忆功能）、仿皮座椅、一键启动、全景天窗等主流配置都带了。20万出头的价格，对于这个价位的合资SUV来说，冲击是不小。