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丰田再降产能，2月将停止11条生产线，2022年形势紧张

2022年01月28日 22:40:01

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来源：阿川说车

在2022年刚刚开始，丰田汽车就已经有消息传出，将暂时停止爱知县元町工厂等日本国内的8家工厂共计11条生产线的生产计划。累计从2021年8月开始，丰田就表示由于东南亚地区的疫情影响，导致零部件供应量不足，导致当年8月至9月共计27条生产线全部停产。

截止今年2月份，丰田继续停产11条生产线之后，全球产能将锐减至70万台左右，国外的疫情影响还在继续，而目前影响最大的还是全球半导体供应匮乏，也就是大家常听到的“缺芯”，不过丰田表示将探寻采用其他半导体器件等替代方案。并称：“将采取所有可能的应对方策，努力尽快向客户交付更多的汽车”。

从全球产品销量来看，丰田在北美市场的全年销量超越通用汽车，再加上针对国内市场的多种战略配置，进一步拓展了全球化的产品销量。但海外的疫情问题日益加重，不同的变异毒株出现，降低了零部件产能，导致丰田目前的产能无法达到预期目标。

这一影响虽然目前来看只有丰田比较敏感，连续地停止生产线降低产能，对于丰田产品的销量带来了比较大的影响。但事实上目前也已经有很多品牌的产能速率受到影响，例如在市场优惠幅度较大的沃尔沃品牌，目前也开始缩减优惠幅度，并且V60、V90等进口车型购买新车时都需要排队等车。

抛开传统车企所受到的影响，新能源汽车以及自主品牌产品都在加速全车智能化发展，从车内的智能化体验，到日常驾驶时的驾驶辅助系统，都需要用到比以往传统产品更高量级的芯片。而按照目前全球芯片的影响，在2022年也许会面临大面积的产能下降问题，新车的购车周期将会进一步延长。

阿川评车

也许在很多人心里汽车的芯片应用量并不高，仅仅是动力、变速箱、车机以及驾驶辅助系统，但在目前多数的汽车产品中，一个小小的电动尾门都是需要独立芯片控制的，而全车的芯片应用量也是非常大的，足以见得芯片产能问题对于汽车产能的影响。虽然目前国内多个品牌都在自主研发车规级芯片，但想要完全解决全球市场的芯片供应问题仍旧需要时间。从目前来看，2022年的汽车市场形势严峻，对于准备购车的消费者而言，在新年要做好提车等待的准备。