凤凰网汽车

春节马上就要到了，过年回家是每个国人十分重视和期待的事情。因为能拥有更自由的时间，携带行李也更方便，自驾成为许多人返乡的交通方式，那么选择一台什么车在回家的路上能更省时、省心成为大家所关心的问题。

东风日产e-POWER具备的快、顺、静、省四大优势，完全可以满足出行以及返乡路程中的需求。为了验证东风日产e-POWER长途出行的舒适性和超长续航能力，日前，在广州开启了“e行千里，畅行无忧”超长续航挑战赛。

这次续航挑战赛共分为东、西、北三条线路，每条线路的总里程都超过了1100公里，基本能够满足大部分人返乡的需求，这个距离对于市面上的纯电动车还是燃油车，都是难以达到的。

三条线路均从广州出发，中途会经历多种不同的环境与路况。东线的目的地为温州，中途会经过厦门与福州；西线途经玉林与南宁，最终到达目的地贵阳；北线则先前往长沙，再途经荆州，最终到达目的地荆门。

每条线路的东风日产e-POWER都会有两名挑战成员，其中一位是通过微博话题互动选出的幸运用户。三台东风日产e-POWER在满油状态下封住油箱口，并将里程表清零，一系列准备工作完成后续航挑战赛正式发车启动。

超长续航，告别里程焦虑

参加东线续航挑战的用户是一名电动车主，因此在参加挑战赛之初，就表现出了一定的里程焦虑，对东风日产e-POWER的续航能力表示出怀疑。而最终，这名用户轻松完成了挑战，甚至惊讶地表示油量还有剩余，也就是说东风日产e-POWER一箱油还能开到更远的地方。

东风日产e-POWER采用100%纯电驱动，拥有和纯电车一样的驾驶感受。电动车主在驾驶东风日产e-POWER时，就对其驾驶体验给予了肯定，甚至带来了亲切之感，所搭载的电动机峰值扭矩可以达到300N·m，动力输出非常迅猛、平顺，开起来十分轻松。

对于电动车主来说，最为焦虑的就是续航和充电问题，尤其是长途出行，就怕车辆没电。而且即使到了充电桩跟前还是会遇到麻烦，可能是充电桩损坏，或者是燃油车占充电车位，也可能停着一排纯电车电已经充满，但是车主却不见踪影，依旧占据着充电车位，影响后续车辆使用，充一次电甚至要等上2-3个小时。

东风日产e-POWER则解决了这些焦虑，尽管是全时电驱，但是不需要另外进行充电。当电池电量低于50%时，东风日产e-POWER的智能发电系统就会适时启动，为功率型锂电池进行充电。正是如此，东风日产e-POWER内燃机运转时间也要比传统混动车减少50%，并且运转时始终处于高效区间，燃油经济性更高，一鼓作气完成东线的1170km挑战。

行驶静谧，一路舒心

“e行千里，畅行无忧”续航挑战赛西线的里程达到了1120km，参与的用户是一名燃油车主，顺利完成了挑战，并对东风日产e-POWER行驶畅快、平顺且静谧的行驶质感印象深刻。

东风日产e-POWER的电机技术来源于日产LEAF聆风，能够进行1/10000秒的精准控制。只要深踩油门踏板，车辆响应十分迅速，能够了解驾驶员的意图，加速畅快且平顺。即便是在高速超车也如同行云流水一般，为长途驾驶增添了更足的信心。

燃油车在高速行驶时往往车内的噪音会比较大，路噪、风噪再加上发动机的噪音，让车内的乘客心烦意乱。东风日产e-POWER却不存在这个问题，考虑到内燃机的振动和噪音，车辆加入了日产独有的振动抑制技术，并对车身刚性进行了加强，同时也升高了动力总成的布置效率，所以在车内，基本感受不到内燃机的存在，高速行驶依旧静谧舒适。

燃油车主对油耗表现当然是最关心的问题，毕竟油耗的高低直接关系到了出行成本，东风日产e-POWER在西线续航挑战赛中的油耗始终保持在3.7L/100km左右，对于这个级别的车型来说是非常省油的了，并且这个油耗包括了拥堵以及大部分高速的路况。

东风日产e-POWER全时电驱的工作模式，随之带来的是对系统中电池的高要求，需要满足闪充闪放的效果。东风日产e-POWER采用的是功率型锂电池，这种电池的充放电倍率达到传统纯电车的15倍，与日产LEAF聆风同源，能够达到急速蓄能以及瞬间释放的效果。

值得一提的是，日产LEAF聆风作为纯电车型的安全标杆，上市11年以来，全球销量突破50万辆，却没有发生过重大自燃事故。拥有这样的稳定性以及安全技术赋能，东风日产e-POWER无论是在城市拥堵路段还是高速，都能让驾乘人员舒适、省心还省钱。

畅快平顺，纯电般驾乘感受

参与北线挑战的用户为东风日产e-POWER的准车主，因此对续航挑战赛充满期待。在过程中能够提前熟悉自己未来的爱车，深度体验后的结果超过预期，让用户坚定了下订东风日产e-POWER是正确的选择。

在驾驶东风日产e-POWER时，能够带来与纯电动车相同的驾驶感受，加速畅快且行驶平顺，配合上安静的座舱氛围，豪华的质感一下子就提升了很多。

在走走停停的拥堵路况中，东风日产e-POWER的表现更为出色，全时电驱能够避免顿挫，不会有其它混动车型发动机介入时的那种突兀感。堵车时，在标准模式下，向后拨动电子档杆，就会进入了B挡，此时这台东风日产e-POWER的动能回收更强，仅通过控制油门就能操控车辆的速度，非常适合堵车的路段。

中低速行驶时，我们也可以通过电子档杆右侧的按键，将这台东风日产e-POWER切换至EV模式，车辆就能在纯电状态下行驶，拥有澎湃动力还不会耗费燃油，开起来更省心、放心。

写在最后：东风日产e-POWER顺利完成了“e行千里，畅行无忧”东、西、北三条线超长续航挑战，每条线的最终实际行驶都超过了1100km。在路程中东风日产e-POWER“快、顺、静、省”四大优势悉数展现，亲身体验到东风日产在技术上的不断创新。在实际测试中，东风日产e-POWER证明自己完全能够解决长途出行痛点，成为春节返乡最佳的伴侣。