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最近一位WEY摩卡车主（ID：咬紧牙关打死我也不说）在懂车帝车友圈发文称，摩卡车机在使用过程中出现了广告。

这条贴子下在短短几日内吸引了1500多条回复，也有其他WEY摩卡车主质疑该广告并不是自动弹出，而是需要车主点击后才会出现，并称该弹窗内容是1月15日WEY粉丝节活动的宣传，不算广告。

之后WEY摩卡车主（ID：咬紧牙关打死我也不说）发布了车机启动，登录账号，弹出广告整个过程的视频。

可以看到车机启动，并扫码登录账号后，确实出现了弹窗广告。弹窗广告的内容为：我有机桩“新”事，想要和你谈谈，超来电 2022魏牌用户粉丝节。

如前面另一位车主所说，该弹窗广告确实是WEY粉丝节活动的宣传，但我们认为这仍是弹窗广告的范畴。

对于车机中各种推送是否为广告的认定，我们认为只需要遵循一条准测，那就是：该条推送是否是与当前车辆的功能以及驾驶有关。

这点很容易理解，例如我在启动车辆时，有弹窗告诉我车辆需要保养，并给我标注了最近的官方保养中心，这涉及到未来我的车辆能否健康地使用，即便我习惯在第三方保养，我也不会对该条弹窗感到不适。

但如果弹窗的内容仅仅是告诉我，春节期间在WEY商城购买保养套餐可以打7折。因为套餐优惠信息与当前车辆的保养情况没有直接关系，因此我们将其认定为广告。

长安福特车主就收到了温馨提示：“长安福特新春关怀季，多重顺心好礼等你来领。”虽然该条广告只是出现在通知栏中，但对大多数车主而言，这可算不上“温馨提示”，只能算作是纯纯的广告。

至于福特品牌，去年他们申请了一项专利：利用汽车上的摄像头收集路边的广告牌信息，例如路边正好有快餐的广告，可以直接识别出广告上的电话、地址等信息，将其推送到汽车的中控上，用户可以选择电话订餐或者导航到餐厅。

当然，从视频上看，我们猜测WEY这条粉丝节的广告仅仅是在用户登录车机时出现。车机登录后，日常启动中应该不会再有广告。由于粉节已经过去，因此我们无法对这个场景复现来验证猜测。

不过在车机上推送广告，长城并不是第一次干了。

去年春节期间，哈弗H6车主们收到了“2021春节活动，潮玩弗牛送喜”的广告。弹窗显示在车机最前端，必须关闭广告才能使用车机功能。

当然，这条广告仍然是哈弗的官方活动：用户下载“哈弗智家APP”后，每天都可以参与抽奖，活动期间连续四天参见抽奖就可以得到一个实物挪车牌。

虽然有H6车主认为也就是春节期间有弹窗，还是抽奖活动，不算广告。但如果将这条“哈弗智家APP”的这条弹窗与“快手极速版”刷视频能赚钱的广告放在一起，就会发现二者一模一样：一个通过连续抽奖来留存用户，一个通过连续刷视频返红包来提高留存率。

人家快手极速版算广告，你“哈弗智家APP”就怎么不算广告了？

当然车机广告并不是传统厂商的专属，新势力车企们同样也会在车机中推送广告。

去年蔚来设立了一个以造车剩余材料再利用的时尚产品项目，在10月15日的时装周上，蔚来发布了该品牌Blue Sky Lab。

在上海时装周之前，蔚来向旗下车型车机推送了Blue Sky Lab的广告进行预热。不过做得要比哈弗聪明多了，推送仅在消息中心显示，并不会直接弹出。

记得我们前面提出的判定准测吗？很明显，蔚来将要发布Blue Sky Lab品牌这件事，和车辆功能以及驾驶完全无关。因此我们可以将其认定为广告。

另一方面，部分蔚来车主认为显示在消息中心就不算广告。问题是，这些车主没有手机吗？难道那些APP的推送在通知栏的广告，他那就不算时广告了吗？

这已经不是我们第一次关注车机广告问题了，至于我们为为什么如此关注这个问题。

你是否还记得2015年前后的手机市场，此时国产手机品牌以更高的性价比、更适用中国用户习惯的系统优化，将大部分国外品牌挤压出了国内市场。这和如今的汽车市场何其相像，同样是更高的性价比、更适应国内消费者的车机系统。

但在2016年前后，屠龙者变恶龙，取得国内市场的国产手机品牌们在系统里加入了各种广告，看个日历，查个天气，都是广告，有时候下个APP，一不小心就安装了应用商店推荐的一堆其他应用。

所以说不管是作为媒体，还是作为消费者，我们都无比关心车机广告问题，没有人愿意看到一个“看完广告才能挂挡”的未来。