凤凰网汽车

农历2022新年，在懂哥这里当然是希望大家在新的一年里能够拥有自己的梦想之车，但人人预算都不一样，对于懂哥来说，我的新年愿望是买一台续航高一点的电瓶车，毕竟现在的座驾实际续航只有不到20KM，同时后轮太窄湿滑路面容易打滑；但对于在看懂哥文章的朋友来说，这里面藏龙卧虎，有中美跨海大桥工程承包者，也有太平洋锅盖执行人，身份和财富难以估量，考虑到这种情况，懂哥就给大家推荐几款2022款重磅新车！

# 林肯 · Z #

基本信息

官方售价：25.50-34.20W

终端售价：暂无优惠

尺寸：4982·1865·1485mm

轴距：2930mm

发动机：2.0T L4 245Ps

变速箱：8AT

零百加速：6.8s

林肯Z的出现造型确实很经验，没有之前那种Old School只顾雍容贵气而忘记时尚所在，现在车型拿出了双外观设计，但i享和i酷的命名真的有些俗，和品牌格调一点不搭。其实从内饰看懂哥觉得没啥新意，毕竟27寸 4K的大连屏第一个是应用于福特EVOS上，一是不惊艳，二是这样就把两者的关系拉得太近。

不光内饰设计相似，林肯Z的价格也是逼近了福特EVOS，不到25W起售的价格买一个轴距2.9m＋，车长近5m的豪华车真的够意思，况且别人还标配2.0T＋8AT，零百加速6.8s，顶配都不到35W！说实话25W的官方售价能够拿下一台豪华B＋级轿车真的可以了，这个价格对于34C大家别想，就算是凯迪拉克CT5都够呛，关键林肯Z的入门配置也挺高，除了不是后驱以外，懂哥觉得这辆车真的值得购入，加上后期终端的小优惠，我觉得抢占一部分凯美瑞雅阁迈腾的用户问题不大，和家族里的冒险家在华开辟一番新天地也不是难事。

# 坦克 · 500 #

基本信息

官方售价：33.50-39.50W

终端售价：暂无

尺寸：5070x1934x1905mm

轴距：2850mm

发动机：3.0T 354马力 V6 48V轻混

变速箱：9挡手自一体

坦克500可不是纯正的越野属性，内装也是走的豪华风范。整个设计布局十分大气，第一眼的感觉更像林肯「地平线」 的设计语言，但细看之下更为精致、真皮实木感觉如同不要钱一样往车内怼，其中的14寸中控屏不光大，内饰一个8155当下最强芯片，懂哥在魏牌车型上体验过，反应、UI、设计都算上乘。

还未上市发售，坦克500就收获了大量订单，从现在的情况来看，打钱直接提车算是幻想，等车的事情又是板上钉钉，所以坦克系列出道简直就是吊足了大家胃口，抢又抢不到，二手比新车贵，但这样的情况也并非是车企操作，3.0T V6＋9AT的动力组合，配上非承载式车身和较强的越野性，外加豪华配置车厢，三十来万的价格真的合理。

# 宝马 · X5L #

宝马X5的产品力可谓让其受众人群又爱又恨，爱的是它那独步同级的操控，G时代后也将运动和舒适做了一个平衡，而3.0T车型所搭载的B58发动机，配合8AT也能让这台中大型SUV零百加速实测达到5.2s，这个数据不说将GLE和Q7拉开差距，就连保时捷卡宴和玛莎拉蒂莱万特入门车型都赶不上它。

车内的布局让后排空间连自家小弟X1都比不上，毕竟这个级别的车型还是以居家为主，后排重要性不言而喻，所以很多潜在人群就算满意X5的操控，但是为了家人考虑还是会舍弃掉这拉胯的后排，转投GLE的怀抱。

这次X5国产的信息也已经坐实，由华晨宝马铁西工厂生产，作为生产质量仅次于德国总部的工厂，我们对于国产品质倒是不需要太多质疑，国产带来的不止是降价，据说价格将在60W起，同时X5国产后也变成了X5L，轴距来到了3100mm，直接超越了GLE和Q7，算是同级最长轴距，同时也保留了B58 L6发动机。这波降价又加长的做法，估计同级对手要慌了。