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在刚过去的2021年，对于新能源市场无疑是个分水岭。某些主打低端、性价比的品牌已经逐渐消失在行业视线边缘，但高端豪华车市场却持续攀升。其中，表现最为突出的是特斯拉，全年交付量达到了32.1万辆，同比增长了133%。相比之下，传统豪华品牌的宝马在新能源赛道上也实现了69.6%的增长，全年销售新能源汽车超过4.8万辆。至于中国品牌的新能源车型，则以面向中高端消费群体的造车新势力车型为主要的增长点。销量排名前三的新势力车企，在2021年的新交付量同比增长均在100%以上。

由此可见，在消费升级的趋势之下，越来越多消费者选择高端新能源汽车。而市面上大部分高端新能源车，往往只是名义上的“高端”，虽然拥有高端车型的售价，但是续航里程焦虑、智能化配置不完善、加工工艺不成熟等现象还较为普遍，使用价值远低于售价。

其实除造车新势力和传统豪华品牌汽车外，国内的传统车企也开始布局高端新能源产品。与造车新势力或传统豪华品牌不同的是，深耕国内市场多年的中国传统车企，拥有更强的市场洞察力，更清楚用户的根本需求，借助全新的技术，打造了综合性能出色、满足用户期待、具有后发优势、颠覆市场现状的车型。

比如目前已开启预售的魏牌摩卡DHT-PHEV，预售价分别为0焦虑智享版29.9万元和0焦虑性能版31.5万元，该车既没有造车新势力车型中普遍存在的里程焦虑问题，且智能化处于行业一流水平，无疑重新定义了30万元区间的高端新能源汽车，开启了 “0焦虑 智能电动”的新舒适主义。

智能DHT诞生即是颠覆

提到豪华市场往往都是外资品牌称霸一方，但随着国内品牌技术的不断突破，摩卡DHT-PHEV的出现不仅重新定义了豪华智能新能源车型，更是用实力证明传统车企也能焕发出新的革命。

无论是外资高端还是国内自主高端新能源产品最让人诟病的无疑是“续航焦虑”、“高出行成本”两大难题，即便是特斯拉也面临续航不足的争议，而摩卡却借助智能DHT系统轻松有效地解决痛点，为用户带来“0焦虑”出行方案。

智能DHT系统为长城汽车自主研发，是中国品牌汽车在新能源领域的一项重要突破，是具有高集成、高效能、多模驱动等特点的油电混动系统。简单地说，即能够提供强大的动力性能的同时又能实现纯电城市代步，能以极低的油耗确保长途出行。面对不同的用车环境，均能最大限度地压缩用车成本和出行时间成本进行。当然，还能享受国家赋予新能源汽车的相关优惠政策，一举多得。

摩卡DHT-PHEV 0焦虑性能版，拥有355kW的最大功率，峰值扭矩达到762N·m，能够让车辆在4.8s内完成0-100km/h加速，动力性能远超同价位的新能源车型。反观目前在市场上表现不俗的理想ONE，摩卡DHT-PHEV无疑领跑30万级新能源市场。

当然，智能DHT的优势并不止于强大的动力性能，而是在与用车的“0焦虑”和“低成本”。当前许多新能源车型均能够实现纯电代步，但标称纯电续航里程普遍在100km左右，要确保日常能够纯电出行，就必须经常充电，为用户用车带来不变。摩卡DHT-PHEV配备39.67kWh高能量密度电池包，能够为0焦虑智享版车型提供204km超长纯电续航里程，这意味着，日常城市出行，用户完全不需要消耗燃油，实现低成本、低碳的纯绿色出行，如日常通勤距离较短的，甚至可以实现“一周一充”。

（在纯电模式下，摩卡DHT-PHEV 0焦虑智享版提供204km超长纯电续航里程。）

当需要长途行驶，摩卡DHT-PHEV 0焦虑智享版所搭载的热效率高达38%的发动机就显现出强大的优势，得益于智能DHT系统的高效能，该车的匮电油耗仅为5.55L/100km（WLTC工况标准），满电满油状态下，续航里程超过1000km。

（在长途旅行时，实现超长续航里程，并将WLTC工况匮电油耗降低至5.55L/100km。）

纯电续航里程长，匮电行驶油耗低，不仅将用车成本得以最大限度的压缩，同时还实现了出行“0焦虑”。相比之下，理想ONE的纯电续航里程仅有148km，同时由于理想ONE采用串联混动方案，而且发动机效率仅为34%，匮电油耗远高于摩卡DHT-PHEV，最大续航里程只有813km。无论是短途纯电、长途续航里程，或者是燃油经济性，摩卡DHT-PHEV均超越了理想ONE。

综合以上，在智能DHT的加持下，摩卡DHT-PHEV的动力系统综合性能不仅远超同级别车型，达到了当前行业的一流水平，而且其“低成本”、“0焦虑”的特性，对国内新能源车用户的痛点实现了精准打击，同时也赋予了新能源车型全新的时代内涵——这是当前更适合国内用户用车习惯、成本更低、使用更便捷的新能源技术路线。

“蔚小理”是时候要改成“魏小理”

对于一辆新能源汽车而言，还需要拥有足够的“智力”。说到智能化，或许大家就会联想到造车新势力，事实上，传统车企同样能够打造出高阶的智能汽车。

摩卡DHT-PHEV就是传统车企面对智能科技大潮下的又一力作，该车在咖啡智能的助力下搭载了一系列高阶智能配置，形成了智能驾驶、智能座舱、智能服务三大技术板块，无缝对接多种出行场景。

摩卡DHT-PHEV搭载的NOH智慧领航辅助驾驶系统，是专门针对高速驾驶场景而开发的。该系统能够在事故发生几率较高、事故伤害程度更大的不同高速道路环境中，守护用户的出行安全，实现智慧领航辅助驾驶系统的开发初衷。

而在日常生活中，该系统也能为用户提供完善的智能用车体验，提供融合泊车、遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等多种功能，解决用户在狭窄车位泊车、狭窄道路倒车等痛点，给予全方位的驾驶辅助支持，让用户尽情舒享安全可靠的智慧车生活。

值得一提的是，在国内媒体刚刚公布的智能车测试中，魏牌摩卡以77.64分的成绩位列榜首，而排名第二的，则是国内造车新势力的智能化标杆——小鹏P7，由此可见，国内消费者谈及智能化汽车时想到的“蔚小理”，是时候要改成“魏小理”了。

摩卡DHT-PHEV的座舱，则能为用户带来沉浸式的智能化驾乘体验。AR-HUD增强现实抬头显示、9.2英寸彩色液晶仪表、14.6英寸触控高清显示屏、9英寸触控面板屏构成天穹中控四连屏，AI智能面部识别与可成长语音系统实现人车高效沟通，让车辆不再是冰冷的交通工具，而是关怀备至的智能汽车人，领潮智能时代互联体验。

摩卡DHT-PHEV不仅拥有智能化的硬件配置，同时厂家还提供全方位的智能服务，让用户获得准豪华级别的用车体验。包括智慧加油、智慧停车、智能维保、智能定损、代驾服务、金牌技师、智能客服等服务，犹如7×24小时始终在线的“懂车管家”。

完全智能化的硬件、软件配置，使得出自传统车企之手的魏牌摩卡DHT-PHEV，拥有完全不输于造车新势力，全面优胜传统豪华品牌的智能化体验。这使得摩卡DHT-PHEV在智能化变革浪潮中的弄潮儿，让“高智商”不再是造车新势力的专属。

把内饰做精致的才叫“真豪华”

对于一款直击30万高端新能源市场的产品，只有续航和智能是不够的，摩卡DHT-PHEV更重要的意义，在于它还让新时代的豪华全面落地。

摩卡DHT-PHEV通过出色的设计、高端的用料、良好的工艺，诠释了符合现代审美的轻奢豪华。特别是采用了钻石切割工艺、造型独特的水晶电子挡杆，为车内所营造的豪华、精致氛围起到了画龙点睛的效果。

为营造高端的驾乘质感，摩卡DHT-PHEV采用了7大NVH静音技术，能够全方位抑制传入车内的噪声、震动。为了给用户提供沉浸式的豪华体验，摩卡DHT-PHEV还提供了AI面部识别、哈曼INFINITY音响、专属香氛系统等一系列配置。

小结：不难看出，摩卡DHT-PHEV入局便开辟了“0焦虑”、“低成本”、“高品质”的全新新能源赛道，这绝不是单单想要成为豪华新能源市场最具竞争力的搅局者这么简单，而是让中国传统车企从行业的跟随者，蜕变成行业的颠覆者。而这一态度，恰恰也是我国汽车品牌撕掉“廉价”标签的良好开端，摩卡DHT-PHEV的未来相当可期。

文 | 波子