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2022年1月份，国内汽车市场迎来了不少新车，比如锋兰达、卡罗拉锐放、威飒、国产奥迪A7L等；也迎来了开年首月的汽车召回盘点。1月份，国内汽车市场共有8个汽车品牌发布了9次召回。与往常相比，召回总次数不算多，但涉及车辆的数量不算少，共计有超154万辆车被召回。

另外，在1月的召回中，自主品牌与合资品牌在品牌数量与车辆数量上不相上下，基本是各占半壁江山。

▼自主品牌中，召回车辆数最多的是五菱，召回2017年7月10日-2021年3月26日期间生产的部分五菱宏光S3、新五菱宏光S车型，共计609779辆。

召回原因是部分车辆的手动变速器零件制造尺寸超差，导致挡位保持力不足，特定工况下可能引起6挡偶发性脱挡，造成车辆暂时出现动力传递中断，极端情况下可能存在安全隐患。

如果相关车主已经在使用中发现了这种问题，可以重新挂回6挡或其他挡位继续行驶。事后及时联系五菱，对车辆进行检查，确认有缺陷可免费更换变速箱维修组件，消除安全隐患。

▼其次是奇瑞召回了旗下两款车型——艾瑞泽5、瑞虎7，共计近15万辆。

具体车型是：

◆2015年8月8日-2020年3月25日生产的匹配CVT 19变速箱的部分艾瑞泽5（艾瑞泽5/EX/GX），共计121881辆；

◆2016年5月9日-2018年12月30日生产的匹配CVT 19变速箱的部分2016款瑞虎7，共计24750辆。

两款车型都需要更换变速箱冷却油管，但成因不太一样。艾瑞泽5是冷却油管装配不够紧，存在脱落的可能；瑞虎7是冷却油管强度不足，存在开裂漏油的风险。

▼合资品牌中，奥迪一骑绝尘，召回了国产奥迪Q5L、进口奥迪SQ5两款车，共计454159辆。

其中，绝大部分都是国产奥迪Q5L，涉及453791辆，分别是2018年3月1日-2021年12月4日期间生产的车型。召回的原因是网管控制模块放置的位置不太合理，容易引发安全隐患。国产车主们记得联系经销商，去免费安装一下网管控制模块的防护罩。

▼其次是丰田旗下两款热销车被召回，分别是卡罗拉和雷凌，召回数量差不多，均在16万辆左右。

具体车型是：

◆2020年3月23日-2021年7月2日生产的部分卡罗拉，共计162301辆；

◆2020年4月8日-2021年11月19日生产的部分雷凌，共计161614辆。

此次召回的原因是卡罗拉和雷凌的发动机点火线圈存在制造问题，1级线圈支架尺寸有偏差，严重可能引起线圈与中心铁芯发生短路，导致车辆在行驶中熄火。

在国内轿车市场，卡罗拉与雷凌都是畅销车型，因此涉及范围较广，而且都是2020-2021年生产的比较新的车型，请近两年的新车主们注意自查，及时与经销商联系，去更换改良后的点火线圈。