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极星2在去年4月份正式上市，这是极星品牌推出的第二款车型，也是真正意义上的面相大众的产品；其中双电机版更高的性能表现吸引了不少人对这个北欧豪华纯电品牌的注意，但33.80万的裸车价格也把大部分预算在30万以内的消费者拒之门外，所以25.78万起步单电机版极星2的出现就十分必要，而价格也不再是它的短板。

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外观：极简风格更有个性

极星2在设计上有着明显的本土特征，充分诠释了北欧极简的设计风格。车头与车尾的品牌logo采用车身同色设计，目光扫过稍不注意就会错过。而不管是从整体还是局部特征来审视这台车，你会发现做到极致的简约需要多强的技术和勇气，所以即便很人对它的设计褒贬不一，但没人怀疑它在众多新能源产品中的独树一帜。

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内饰：入门既是顶配，选装花样多

购买极星2不需要考虑配置差异，两款单电机和一款双电机在配置上完全相同，所以你只需要考虑动力和续航，入门即是顶配。在内饰用料上极星2采用大量可回收环保材质，没有传统真皮，通过更复杂的工艺处理打造出属于自己的豪华座舱。当然，最大的亮点之一就是车机系统使用了安卓原生系统、天猫精灵语音控制以及华为应用商城，操作界面时更直观简洁，逻辑清晰，而海量的本土APP应用在娱乐性上也是极大的满足，这套系统确实做到了更智能、更丰富的人机交互。

极星2的基础配置不低，但想要拥有一台属于自己的独一无二的车型就要进行选装，单电机长续航版可选装智能驾驶辅助包，3万的价格包括全速段自适应巡航、360度全景影像等超过十项以上的功能增加，还有舒适性配置包括前排座椅通风、后排加热，极星标投影等；不过想要选装包括ohlins避震、brembo4活塞卡钳在内的高性能套装就只能选择双电机电四驱版。

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驾驶：动力输出丝滑，更像燃油车

极星2单电机长续航版搭载的永磁同步电机采用前置布局，最大功率为170千瓦（马力231），电机的总扭矩为330牛米，相当于燃油车里2.0T的动力水平。它提供的三元锂电池组容量单电机标准续航为68kwh，单电机长续航版与双电机版本相同为78kwh，尽管在动力上双电机版本更有优势，但单电机长续航版NEDC综合工况续航最大为565km，双电机为512km。

极星2单电机长续航版在动力上没有双电机强劲，却也不用担心动力上会无法满足预期，踩下电门后更直接的动力传递完全能做到一触及到，相比双电机版本而言它只是在中后段持续动力爆发上储备有限，但通常情况下超车或是急加速只需要一半的电门开合度就够了。如果对于动力有更高需求切换到运动模式，动力输出会变得更活跃，电门的反应灵敏，加速时推背感会变强，但也只是在动力响应上有所变化，转向力度不会随之改变。

除了动力上的表现，极星2驾驶调校上的优势在于它开起来更像是一台燃油车，提速快且线性，而不是突然到来，这种驾驶状态和新势力品牌的那些纯电突兀的加速状态有明显不同，即便是开启动力回收也是在保证车辆平顺性的前提下，要说沃尔沃也确实是为极星2的调校上废了心思，当然这也是作为传统车企和新新势力品牌产品的区别。

在底盘悬挂方面来看这台车绝不是一款完全倾向于运动的车型，尽管极星的背景和首款推出的超跑车型都是这样的调性，但极星2的滤震效果确实是轻柔，即便是大的颠簸起伏例如减速带，路感的传递不是一股脑的强压给你，通过表现比较干净利落，但作为纯电车型自重和一定的运动化倾向，车辆即便是弯道对侧倾的控制也非常得体，所以较高的车身姿态也不会有太高的重心，行驶质感和稳定性在这个级别算是很有说服力的。

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0-100km/h加速测试

极星2双电机的版本加速达到了4.7秒确实很快，那么单电机长续航版的动力参数相当于燃油的2.0T，所以对于这台车的加速心里也有数了。电动车毫无波澜的起步已经完全适应，但随着扭矩的瞬间爆发也能明显感觉加速确实不弱，而且从驾驶者的角度来看，全力加速时轮胎提供了很好的抓地力，时速达到100km/h之前动力都没有衰减的迹象劲头儿很足，而最终0-100km/h的加速成绩达到了7.04秒也符合我们的预期。

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100km/h-0制动测试

制动测试的最好成绩确实让我们有些吃惊，这台车并没有悬挂4活塞卡钳，但是百公里成绩却达到了35.21米。从曲线图中可以看出初段的制动力是非常强，随后的制动力才变得线性，而从车身姿态来看悬挂的压缩变化并不明显，车辆没有明显的点头稳定性很不错。

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要续航，还是要动力

想要更强的动力续航就会受到影响，双电机版NEDC的综合续航为512km，而单电机长续航版能达到565km，从日常驾驶的表现来看即便是冬季长续航也能满足三四天充一次电的频率，平均电耗在14-17kwh左右，如果驾驶风格激进和高速时肯定还会更高，这个水平并不算低，算上实际耗电折损565km续航跑个400大几完全没有问题。

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结语

极星2算是一款比较小众的车型，很有性格对豪华也有自己的理解，设计上的极简风格确实有一种神秘色彩在里面，只有你走进了才能拨开云雾。车辆在配置上的表现也是如此，入门既是顶配不需要去纠结你有我无，更重要的是驾驶品质上它的表现也有和特斯拉model3一较高下的实力，对于那些喜欢物色好东西的人来说，入手极星2一定会有惊喜等着你。