100天交付1万辆，虎虎生威的极氪志存高远
虎年新气象。极氪公布了最新交付数据，自开启交付至今的100天里，累计交付量达到9537辆，即将踏入万辆的门槛。若计算下线车辆，从第1辆到第10000辆ZEEKR 001下线，只花了99天。
这就是极氪速度，在高端智能电动车市场，为中国品牌立了一个新FLAG。
其间，极氪同样面临缺芯和供应链的挑战，也遭遇过一系列风波和质疑。
但作为一个“用户型企业”，极氪表现出来的无畏和敢为，很像一头初生的幼虎。
在极氪的万辆交付背后，带给行业的高含金量在于，大定平均定单金额超过33.5万元。
放眼行业，热门车型蔚来ES6、小鹏P7、理想ONE交付破万，分别用时185天、114天和195天。
罗辑车评看好极氪的理由，更在于其核心体系力。
背靠吉利的全球优势资源和技术积淀，极氪因此先天很足。论完备研发、快速量产和创新实力，极氪的一起步，就处在了其他新造车品牌所难以企及的高度。
论渠道，极氪用时不到1年，就实现了超过300家的优质服务网络，覆盖31省208城。论充电网络，极氪的自建充电站已覆盖北上广深等18座城市，第三方充电网络更是覆盖全国326座城市。
论用户思维，在不到8个月时间，ZEEKR 001 OTA提升优化超过300余项。
论谋篇布局，上海极氪智能研发中心和极氪欧洲创新中心，已在高效运作。与智能驾驶巨头Mobileye、无人驾驶企业Waymo的合作，都在有序开展。
诸上种种，都证明了，极氪模式将走出一条与众不同的高端之路。
对于目标，极氪更是志存高远。2022年度目标将实现交付7万辆，2025年剑指65万辆，在高端电动车市场占有率居全球前三。
罗辑车评认为，极氪的虎虎生威，很是提气。中国高端智能电动车市场，很是需要这样的猛虎下山，让业界更富良性竞争，向全球发出更强音。
（车透社出品，主编罗裕）
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