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bronco，翻译为野马，未驯化的马。

福特有台bronco神车，已经断档很多年，前两年为了扩大美国市场的占有领地，福特重启了这台车，凭借着出色的设计、不错的定位以及合理的价格，福特bronco一经推出就受到了美国消费者的喜爱。

​有人认为跟他的成功历史有关，让我说，还是因为卖​的​便宜。

全新福特bronco的美国定价是3万美金起，这样的价格在美国市场非常低，按照当地人的薪资水准，努努力一年就能买一台福特bronco，而他的定价和牧马人、福特F系皮卡一样高。

定价不高，是在美国市场的成功核心标准，值得一提的是，美国上市的全新探险者定价是3.3万美金起，福特bronco的价格甚至还要比探险者低10%。

​探险者大家已经很了解，一台配置、尺寸非常熟悉不过的5米级硬派越野车。

不同的是，福特bronco是非承载车身，而探险者是承载式车身，两款车型在品牌内部都是异常具有竞争力的车型，而且装备同样的动力系统，不同的是侧倾点不同，福特bronco更硬派，探险者更居家一些。

其实我更想讨论的是，福特bronco的国内定价，多少合适？

​探险者国内定价30万起，根据其3.3万美国市场定位、国产现状综合分析，其实国内市场的30​万级​起售价已经不低，长安福特在这台车身上已经赚​的​盆满钵满。

福特bronco从目前来看，国产的概率不是很大，至少现在不太可能国产。

这也就意味着，它的生产销售成本，至少要比福特探险者贵15%，按照成本来分析，3万美金的离岸价、航运费用、装卸费用、经销利润以及关税，整体计算下来价格不会上涨很多。

​毕竟从根本上来说，福特bronco装备的是一台2.3L排气量的“小排量涡轮增压引擎”，本质上成本不会非常高。

也就是说，即便它是一台进口车，成本也不会特别高，但成本不高不代表价格不低，主要看福特想要把这台车放在什么位置上，如果这台车已经被装裱成和牧马人一样的豪车，那么定价一定不低。

​另外值得一提的是，美国市场定价3万美金的牧马人，在中国市场已经被套弄成豪华车的定价也不过是44万起，从目前来看，同样定价、定位的福特bronco，如果放在一个合理的位置上，定价就一定不会超过40万。

因为30多万才是他真正合理的定价区间，也是中国消费者能够消费、拯救福特的价格区间。