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2021，汽车市场成功上演魔幻大大剧。五菱宏光MINI EV“以小博大”，领航新能源汽车序列。女性市场再掀波澜，欧拉“她经济”细化女性汽车市场，无论黑猫还白猫，能抓住“她”的心就是好猫。二线豪华品牌走向复兴之路，雷克萨斯、沃尔沃、林肯等化身新生“群宠”，小资生活改变消费观念。皮卡市场脱胎换骨，乘用走向民用，长城炮不负“炮爷”之称，扛起走出去门面。

2022，精彩继续。当万家灯火暖春风之时，各大汽车制造商们早已摩拳擦掌，力图新年来个开门红，纷纷推出新车型或者改款计划。今天，就为大家盘点2022年上半年上市的10款新车，看看哪款车型是你的菜。

1、欧拉芭蕾猫

女性市场扛把子的欧拉，在今年上半年继续稳定输出，计划在2022年1月量产芭蕾猫，并预计今年上半年正式上市。新车延续经典甲壳虫外观，并在其中加入新颖的流行元素，既不俗气又不过于艳魅，很符合女性消费者的“小公主”心理。4401/1867/1633mm的长宽高，2750mm的轴距，使室内有着充足的物理空间。粉白双拼的内饰颜色，搭配大量椭圆元素，复古与科技完美交融，为女性市场新添一款力作。

2、广汽埃安AION LX PLUS

该车型已于1月5日正式上市，共推出四款车型，售价区间为28.66~45.96万元。以风起星河为主题的外观充满了科幻未来感，格栅式前包围、T字型前灯以及更具夸张感的前脸，都使其辨识度得到加深。15.6英寸中控屏，内置ADiGO 4.0智能物联系统，可实现无感启动、全新AR实景导航等新颖智联效果。三颗第二代激光雷达、最高1008公里的续航，让该车除了贵以外，并无太大欠缺。

3、魔方

魔方最早亮相于广州车展上，并计划在今年4月份正式上市。不得不吐槽一下，在二次元年轻群体的加成下，如今汽车市场的取名愈发的“随意”。魔方外观采用全新语言设计，样式动感帅气。但更令人瞩目的还是其搭载的华为鸿蒙车机系统，将华为“1+8+N”无界生态完美换化，可支持导航、视频通话、多媒体等常见功能，也融入声纹识别、手势识别、面部识别等新颖功能。

4、奇瑞 OMODA 5

相较于风采正盛的吉利、比亚迪、长城等自主车型，奇瑞更显低调，但低调不等于落伍。其旗下的OMODA 5，定位为新世代硬核潮跑SUV，并计划在今年上半年上市。 OMODA 5外观采用Art in motion理念，无边款、镂空、小溜背等新颖元素被完美贯通。鲲鹏动力1.6升涡轮增压发动机，可实现最大功率为197马力，峰值扭矩为290N.m，算是一款颜值与灵魂双双在线的车型。

5、长安UNI-V

要说近期风头最盛的车型，长安UNI-V有着绝对的发言权。就在1月10日，UNI系列的首款轿车UNI-V正式开启预订。该车型外观基本延续家族的经典设计，无边框格栅、大尺寸导风孔、小溜背车型以及最吸睛的电动升降尾翼，将年轻人的热爱表达的淋漓尽致。蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为138kW，峰值扭矩为300N.m，使长安UNI-V摆脱花瓶称号，尚可称得上“小钢炮”产品。

6、奔驰GLC

作为奔驰最给力的“销量王者”，奔驰GLC终于迎来改款。新车预计在今年第一季度发布，并计划在今年5月上市。奔驰GLC的外观并无太多的调整，重点放在内饰之上，与S级同款的中控屏，使内饰的科技感有着小幅度提升。2.0T低高功率发动机+48V的轻混系统，保留了奔驰最经典的操作风味。

7、五菱宏光MINI EV敞篷版

没有错，五菱宏光MINI EV再次王者归来，成功打破人们对“敞篷=贵”的定律。新车早在去年年末发布申报图，并计划在今年上半年上市。敞篷版基本保留标准款设计，只是将车顶“拦腰截断”，换上了防滚架。最大功率为30kW的电动机，比标准款略有提升。当然这对于只应用于代步的微型车而言并无卵用，提升续航里程才更具性价比。

8、宋MAX DM-i

继比亚迪宋Pro DM-i之后，宋MAX DM-i也在今年上半年迎来预售，预售价区间为14.68万-17.38万元。其外观基本续航现款的造型设计，大尺寸横幅式格栅、一体化矩阵大灯，“小书包”式的车顶行李箱，都给人一种其“挺能装”的感觉。15.6英寸中控大屏+全液晶仪表盘+电子挡杆，组成“科技BUFF”三件套，再加上丰富的座椅选择，使其算是一款符合多孩家庭需求的佳品。

9、速腾

作为A级家轿市场的老江湖，速腾在国民心目中有着非凡的地位。本次虽为中期改款，却对外观、内饰配置以及动力输出都有着大幅度的调整。经典的横幅式格栅与矩阵大灯呈一体化设计，给人不错的第一印象。但可惜的是，此前必配的全车安全带未系提醒、8英寸全彩液晶仪表、全车车窗一键升降等功能被取消，这让新车的性价比被进一步贬低。

10、唐 EV

根据比亚迪此前发布的上市计划，唐EV将在今年上半年正式上市。新车对外观调整并不大，主要对格栅进行优化升级。动力方面，其将搭载最大功率180kW的驱动电机，搭配磷酸铁锂刀片电池组，最大可实现615km和700km的续航里程，这也是本次改款最大的亮点。实际上，唐EV的综合竞争力并不高，外观、内饰与动力中规中矩，就连布局也有些鸡肋，希望新车的出现能够挽回过往丢掉的颜面。

最后：

正如互联网企业赖以生存的“创新力”一般，汽车制造商们要想突破市场给予其的定位，就要打造出原创性更为突出的车型。在如今全面“内卷”的市场上，外观元素日益丰富，智联程度也在不断升级。随着愈发增多的外来者入局，我国自主品牌的压力也会愈发的增加。故此，要想推出更符合新生代胃口的车型，就要学会“从群众中来到群众中去”，真正打造“国民车型”。而这期间一定要学会一碗水端平，不要舔着“洋大人”，忘了自己的老乡。