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在过去的2021年，中国车市经历了不少波澜，在疫情反复以及芯片短缺的双重加持下，不少车企被迫减产，甚至出现了无车可卖的窘境！尽管如此，随着第三、四季度的产能缓解，中国的汽车消费市场再创新高！从数据来看，2021年中国乘用车市场销量2148.2万辆，同比2020年增长了2%。而在这2000多万辆的新车销量之中，SUV车型的销量高达1010.1万辆，超越了轿车的993.4万辆，再次卫冕中国消费者最喜欢的汽车品类。

而在SUV市场中，价位、尺寸、性价比等各个方面相对均衡的紧凑型SUV，又是卖得最好的品类。就在前段时间，荣威推出了中期改款的全新荣威RX5 MAX车型，售价12.98-16.58万元。新车在设计、智能化等方面都有诸多亮点。在仔细研究过后我们发现，全新荣威RX5 MAX甚至可以说是目前国产SUV中最具性价比的产品。下面，咱们就来聊聊它有哪些过人的本事！

一款车能否吸引消费者购买，外观绝对是非常重要的一个指标。毕竟第一眼有好感，才可能引起潜在用户的兴趣。全新荣威RX5 MAX采用了国潮美学设计，兼顾时尚与大气，大灯采用了时髦的分体式设计，最上方为LED日间行车灯，搭配中间的镀铬装饰，突显精致感。下方两侧的远近光灯组被融合进了运动化包围之中，毫无违和感。

当然，全新荣威RX5 MAX前脸最吸睛的设计自然还是带有仿生学理念的中网格栅。通过60组龙鳞般的鳞片造型，搭配精致的镀铬点缀，在光线的照耀下好像栩栩如生的龙翼，看起来气势十足。

作为一辆SUV，实用性是非常重要的指标，所以全新荣威RX5 MAX在整车造型上没有过于追求溜背的风格，其相对平直的车身能为车内和后备箱提供更大的空间。不过这并不意味着它的侧面看起来呆板，恰恰相反的是，全新荣威RX5 MAX的侧面通过渐变式的腰线造型、隐藏式的门把手，营造出了简约大气的观感。而C柱的镀铬饰条搭配上扬的窗线又增添了一丝动感。在下部视觉方面，则采用19英寸锋刃鳞爪轮毂，并且在车门上也采用了双层内凹式线条，兼顾了层次感和运动感。

全新荣威RX5 MAX的尾部设计相对来说比较沉稳一些，毕竟要考虑到车内空间的实用性，不能在造型上过于任性。不过车尾上方左右双尾翼的造型，搭配下方的双边单出排气管，以及中央的运动化包围，还是传递出了时尚、运动的感觉。其实从全新荣威RX5 MAX的整体外形设计来看，它并没有像某些车型那样跟风模仿外国车的设计，而是有着比较浓厚的东方气质，大气端庄又不失时尚，确实称得上是“国潮”先锋了。

来到车内，全新荣威RX5 MAX最大的亮点莫过于其智能座舱了。硬件部分由两块12.3英寸屏幕构成，当然啦，大屏只是智能化的基础，光是放两块屏幕那不叫智能。因为真正智能的核心是在于人机交互，即车机能够像人一样交流。而说到人机交互系统，荣威那可是非常有发言权的。要知道，荣威当年的斑马智行OS就是国内最早一批智能车机系统。如今到了全新荣威RX5 MAX，车机系统已经进化到了3.0时代，搭载全新的“洛神智能座舱系统”，开启了情感智能燃油车的元年。

之所以说全新荣威RX5 MAX是有情感的智能燃油车，主要是因为它搭载了一套“养成式AI语义”系统。从表面意思就能看出，这套系统最核心的功能是通过AI学习，结合上汽和阿里的海量语义库，以及深度语言模型体系，让车辆在与车主的交流过程中变得越来越聪明，过去听不懂的词汇，可以在经过学习后听懂。所以车主在用车的过程中，就会发现这台车像一个贴心朋友似的，越来越懂自己的想法，仿佛一个有情感的鲜活生命。

当然，一切智能化的基础，必须要有强大硬件系统的支持。全新荣威RX5 MAX搭载了高通骁龙8155车规级芯片，采用先进的7nm制程，一共拥有8个CPU运算核心，并且搭配运行频率高达900MHz的NPU（嵌入式神经网络处理器），可以实现360万次/秒的运行速度，为车辆的整套智能座舱系统提供强有力的保障。

说到高通8155的7nm制程芯片，关注科技圈的朋友应该都知道，如今即使是最新的英特尔12代处理器，也不过使用了10nm制程工艺，AMD的Ryzen处理器才是7nm制程。由于8155的7nm制程已经可以媲美电脑芯片，所以对于其它车规级芯片来说简直是降维打击！要知道，由于车载芯片对于功耗和发热的限制没有那么强，所以如今还有不少所谓的“智能汽车”在使用老旧的28nm芯片，即使强如特斯拉的HW3.0芯片，制程也仅仅为14nm。

在高通8155芯片的加持下，全新荣威RX5 MAX不仅可以实现养成式AI语义系统，在其它软件使用层面也有高度智能化的体现。以应用广泛的车载导航为例，洛神智能座舱系统基于大数据的移动互联网功能，通过车载沉浸式地图结合智能网联，可以在12.3英寸的液晶仪表中实时显示全景AR实景导航，为用户带来更智能、更便捷的体验。

在娱乐功能方面，洛神智能座舱还搭载了云娱乐功能，可以结合自带的网易云音乐、B站实现在线视频和音乐功能。同时，车机系统还支持安装车载小程序和第三方应用，以拓展更丰富的使用场景。当然，OTA升级功能自然也是不会缺席的，在后续的使用过程中，车机系统的功能还会越来越丰富。

全新荣威RX5 MAX的双12.3英寸联屏在功能应用方面也有深度融合，例如在导航状态下，如果滑动中控屏控制音乐等其它功能时，导航界面就会自动从中控屏转移到液晶仪表上，有效避免了因为操作其它车机功能而走错路的问题。

而在复杂的路口，或者有潜在碰撞风险的环境下，全新荣威RX5 MAX的液晶仪表还能自动结合前视摄像头切换到AR-Driving模式，将前方路况显示在仪表上，而此时导航系统还会自动流转至中控屏幕上，保证导航和驾驶体验的流畅性。

毫不夸张地说，在高通8155芯片的硬件，以及洛神智能座舱系统的软件加持之下，全新荣威RX5 MAX绝对是目前燃油车领域里智能化程度最高的车型之一。

除了具备吸睛的外形以及高度智能化的座舱设计外，全新荣威RX5 MAX在基本的实用性方面也做得十分优秀，毕竟这是一辆主打性价比的家用SUV，乘坐空间、后备箱容积是十分关键的。

首先在车身尺寸方面，全新荣威RX5 MAX的轴距达到了2760mm，比同级别竞品哈弗H6（2738mm）以及长安CS75 PLUS（2710mm）都要更长，有效提升车内的空间表现，使后排最大腿部空间达到了1090mm。同时，其车身宽度也达到了1875mm，已经可以媲美一些中型SUV了。纵向和横向的双重尺寸优势，让全新荣威RX5 MAX具备了非常宽敞的乘坐体验，后排即使是三个成年人乘坐也完全没有问题。

车内空间足以让五个成年人舒适地乘坐，而一家人出行，后备箱空间也是非常重要的。全新荣威RX5 MAX的后备箱在默认状态下就可以轻松放下20+24+28英寸三个行李箱，足以满足全家出行的行李需求。

当后排没有坐人需求时，还可以将后排座椅放倒，形成一个十分平整的平面，容积高达1430L，运送一些大件物品或者进行简单的搬家都不在话下！

除了空间方面的优秀表现，全新荣威RX5 MAX在配置方面同样十分出色，即使是最低配车型，也足以媲美不少竞品的高配了！

简单举个例子，指导价12.98万的入门版车型，就标配了19英寸轮圈、双12.3英寸大屏、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入、隐藏式门把手、真皮方向盘、皮革座椅、主驾驶电动调节、车联网、OTA升级、全LED大灯、前排隔音玻璃、后排空调出风口等配置。不得不说，这样的价格就能有如此丰富的配置，真的是非常令人惊艳了。

而从13.88万的次低配车型开始，全新荣威RX5 MAX就标配了L2级驾驶辅助系统、360度全景影像、全速域ACC自适应巡航、电动后备厢、远程启动、蓝牙钥匙、副驾驶电动座椅调节、前排座椅加热、256色车内氛围灯、双温区自动空调等配置。

中高配车型还拥有9喇叭BOSE音响、手机无线充电、座椅记忆、车载PM2.5过滤等配置以及先进的洛神智能座舱系统，对于其顶配不超过16.58万的售价来说，完全当得起“配置越级”这样的夸赞。

动力方面，全新荣威RX5 MAX的中低配车型搭载1.5T+6AT的动力组合，而高配车型则搭载了一套2.0T+8AT的动力系统。其中，这台8AT变速箱是原装进口的爱信变速箱，放在同级别里是非常罕见的存在。

具体参数方面，1.5T发动机拥有181马力、285N·m，曾经获得2020年“中国心”十佳发动机奖项！而2.0T发动机则是上汽蓝芯动力的最新产品，采用全铝材质打造，使用中置高压直喷系统，拥有231马力、370N·m的动力输出，搭配爱信8AT变速箱，在动力、平顺性、可靠性方面都有十足的保证。

这么一番分析下来不难发现，全新荣威RX5 MAX在外形设计、内饰氛围、智能化程度、动力、空间、配置等方面，都有着非常不错的表现。尤其是在智能化方面，更是称得上最强智能燃油车之一！此时再考虑到它12.98-16.58万元的售价，以及进口爱信8AT变速箱等硬件配置，绝对算得上目前十几万价位国产SUV中的性价比之王了！