ID.5姊妹车型，主打小众派的斯柯达ENYAQ COUPE iV，结局或已注定
在新能源浪潮的洗礼下，跨过混动阶段一步到位至纯电动领域的斯柯达，最近又有了新动作：正式发布全新车型ENYAQ COUPE iV。该车为斯柯达ENYAQ iV的轿跑SUV版本，基于大众MEB纯电平台打造而来，可以看做是大众ID.5的姊妹车型。并且为满足消费者多元化的用车需求，还推出普通版和性能版的RS车型。
外观方面基本上延续了现款ENYAQ iV的整体设计，新能源标志性的封闭式中网造型，“Crystal Face”的前格栅内嵌有LED光源，搭配两侧犀利大灯组，点亮后有着不错的视觉效果。而RS版车型进气口还采用了三段式设计，搭配专属的“曼巴绿”车漆，运动范儿十足。
作为一款轿跑车型，溜背式造型无疑是一大亮点。车身侧面给人的第一感觉就是紧凑有力，简洁平直的线条勾勒使其增添了几分运动属性，流畅的车顶线条以及20英寸的多辐式轮圈，让整车凸显出更强烈的轿跑风，并且这种运动感十足的设计并非只是单纯的好看，空气动力学的运用使得它的风阻系数达到了0.234。
尾部没有太多意外的惊喜，依旧是熟悉的家族式设计，“C字形”LED尾灯没有缺席，微微翘起的小鸭尾让简洁的尾部，以及运动式的后包围，不仅带来足够多的时尚元素，还为尾部增添了些许运动感。
内饰也是保持了一贯的简约布局，5.3英寸液晶仪表+13英寸悬浮式中控屏的组合，以及HUD抬头显示的赋能，让车内营造出不错的科技氛围。而精致的滑动式电子档杆还带来不错的高级感。RS版车型还配备有运动座椅，并且在三幅式多功能方向盘以及座椅头枕处还嵌有“VRS”字样。
动力方面，斯柯达ENYAQ COUPE iV提供单电机（后驱）和双电机（四驱），前者最大功率分为177马力和201马力两种版本，而RS版本双电机车型最大输出可达295马力，WLTP续航里程最高可达545km。
最后：斯柯达ENYAQ COUPE iV的发布，完善了其在电动领域的产品布局，不过相对ENYAQ iV而言，电动轿跑风格的车型无疑显得要更加小众些，再加上斯柯达品牌在电动领域的薄弱知名度，未来的市场表现或许并不乐观，至于说引入豪强林立的国内市场，更是有种关公面前耍大刀的感觉。
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