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从业多年，试过各种各样的车，其中不乏豪华品牌，伴随近年来快速增长的中国汽车工业，我偶尔会思考一个问题：什么样的车才称得上豪华车？

在很久以前，豪车意味着用料好，堆料，是消费者对豪华的初印象。但放在当今这个市场环境，光是堆料并不能与豪华挂钩，不然满大街的自主品牌都能自称豪华品牌了。

豪华感，在如今这个褒义词使用泛滥的年代，似乎褪去了色彩，变得言不达意起来。“豪华感”在字典上没有明确的条目，致使这个词被盲目地套用在不合时宜的事物上。但是有一个领域对于豪华感却有着强烈而统一的共识，那就是汽车。在汽车界，我们如何定义豪车？

汽车的豪华意味着需要摆脱汽车工业中俗套的产品定位、千篇一律的设计语言、堆砌却缺乏新意的配置，如果要通俗地用一个词来形容的话，我可能认为“全能”会比较恰当。因为对于豪华，有人喜欢精致与奢华的内饰，有人痴迷让人脑洞大开的智能科技配置，也有人觉得一款豪华车，必须性能强悍，傲视群雄，所以要满足不同人群对豪华的定义，豪车必须走“全能”路线。不过无论如何，有一点大家都能够认同，那就是豪华一定需要价格去支撑。

所以当自主豪华品牌魏牌的摩卡DHT-PHEV正式预售时，引发了不少争议，新车共推出2款车型，0焦虑智享版（两驱）预售29.9万元，0焦虑性能版（四驱）预售31.5万元。

只是没有马斯克自带，以及特斯拉用二十年时间营造的科技主义光环，也没有蔚小理不遗余力、各显神通的圈粉手段， 魏牌凭什么将一台新能源车型卖到30万价格区间？

其实很简单，魏牌知道，在这个时代，即使是30万元区间，消费者需要一台全能的0焦虑豪华SUV。

01 真正的续航0焦虑

首先，0焦虑首先包含了续航0焦虑，这就不得不提摩卡DHT-PHEV的动力系统，智能DHT是一种集大成的技术路线，这项技术中包含了燃油、混动以及纯电不同的模块儿。简单来讲，摩卡DHT-PHEV实际上是将EV和HEV（DHT）两套独立动力系统整合在产品之上。

目前市面上主流PHEV车型官宣的纯电续航里程基本都在100公里以内，超过100公里的寥寥无几，即使是增程技术，新势力品牌中卖得最好的理想ONE，纯电续航距离也不过180km，而魏牌摩卡DHT-PHEV配备了39.67kWh容量的电池，具备WLTC工况下204km纯电续航，这种纯电续航里程，甚至都能当一台纯电车型来使用了。

另外，魏牌提出的0焦虑愿景还包含了消费者的用车0焦虑。购车可享首任车主享三电系统，发动机、变速器终身免费保修，五年或15万公里整车质保；终身免费基础保养，终身免费基础流量、基础服务及尊享服务、随车赠送智能充电桩及基础安装服务，并且车主可终身免费体验NOH智慧领航辅助驾驶，终身免费专属车辆体检及免费道路救援服务。

试问现在哪个豪华品牌卖30万的车里，有这个底气？

02 智能0焦虑

除了电动化方面的硬核表现之外，摩卡DHT-PHEV在智能化层面的表现也相当出色。一方面， 摩卡DHT-PHEV整车拥有5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、1个感知摄像头、1个高清地图模组，同时在EyeQ4H芯片的加持之下具有强大的智能辅助驾驶能力。

另一方面，摩卡DHT-PHEV的智能座舱采用的是业内车机的强算力芯片，不仅能够实现AR-HUD、 9.2英寸彩色液晶仪表、14.6英寸触控高清显示屏、9英寸触控面板屏之间的四屏联动，在“小魏同学2.0”版本上还具备更聪明的语音交互能力。

“小魏同学”有多聪明？不仅支持功能配置的可见即可说、20秒连续对话、上下文理解等，全感官洞悉用户需求。同时更有沉浸式图形图像、计算机视觉、VIMS面部识别和AI等功能，可以实现车内外 360度无缝感知。“小魏同学”的升级使得摩卡不再是汽车常规意义下冰冷的交通工具，而是一位身边关怀备至的智能伙伴。

车机智能，是豪华车下一个必须占领的高地，这方面自主品牌正走在世界的尖端，而魏牌，正走在自主品牌的前列。

03 性能0焦虑

很多人对PHEV车型的理解，大多停留在省钱阶段，而且很多PHEV车主受限于较低的纯电里程，基本上都当油车使，甚至有的车型在亏电情况下的表现与有电时割裂非常大，可以用“有电一条龙、没电一条虫”来形容。

摩卡DHT-PHEV搭载了一块39.67kWh的电池包，采用ctp封装后能量密度达到153wh/kg，配合智能水冷温控技术，摩卡0焦虑智享版做到了WLTC 204KM的纯电续航。除了纯色的续航，摩卡DHT-PHEV还实现了性能0焦虑。

与其洋洋洒洒用文字描述，不如直接列个表来得更直观，为此我们拉了下同价位的PHEV车型来对比。

从数据来看，无论两驱还是四驱，摩卡DHT-PHEV的综合表现都有着压倒性的优势，说是当下30万PHEV天花板也不为过，和欧美P2结构的车型对比，摩卡DHT-PHEV由于去除了变速箱结构，没有了多个频繁的换挡过程，动力输出更为线性直接。

对比于同样采用DHT结构的本田i-mmd，长城这套系统集成两个传动挡，在发动机直驱时，能够更好的使用发动机转速，避免了中高速动力不足，转速偏高所带来的NVH体验下降等问题。0焦虑性能版百公里加速仅需4.8S，这套1.5T高热效率发动机+双电机组成的实力不容小觑，不要说PHEV车型，放眼望去同价位的豪华品牌，30万大多都只是入门级的车型，撑死了也不过2.0T动力，与4.8S的加速完全没有办法比。

厘清了什么是豪华车，那什么样的人会选择一台豪华车？

这类人有一定的经济基础，热爱生活，对生活质量有高需求，这类人往往被定义为新中产人群。这类人的特点在于受教育程度良好，容易接受新鲜事物，在选择产品的时候不会有任何妥协，“0焦虑”的出行生活方式，是这类人最迫切的核心需求。

很多人说摩卡DHT-PHEV卖到30万元的价格有点贵，对于自主品牌来讲，这确实是品牌向上的一次探索，但谁说自主品牌就不能突破这个价？从产品力来说，无论是内饰用料、外观设计、智能科技、底盘动力，摩卡DHT-PHEV的实力都能吊打同价位的豪华品牌对手，归为30万元级别豪华车型天花板也并不为过，这么横向对比下来，你们还觉得30万的售价贵吗？

正如前文所提，魏牌全面布局新能源赛道，推出摩卡DHT-PHEV，开辟“0焦虑智能电动”新品类，以里程0焦虑、智能0焦虑、性能0焦虑三大维度出发，构建0焦虑全新出行理念，开辟“0焦虑智能电动”新世代。魏牌全新的“新舒适概念”品牌愿景，将会为用户带来全新出行享受，与这个阶层的需求不谋而合。

在预售会现场，魏牌官方表示：随着摩卡DHT-PHEV的上市，接下来包括拿铁、玛奇朵等魏牌全系都将推出PHEV版本，全面进入智能DHT新时代。

而从目前行业来看，在纯电技术得到根本性突破前，PHEV将会成为当下用户的最好选择，也是汽车行业的最优解。换句话说，谁能占领PHEV的技术制高点，基本就代表着在5到10年内，占据了优势高地。

因此，现在先人一步推出了摩卡DHT-PHEV的魏牌，无疑是取得了先机。