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虽然去年车市受到芯片短缺和疫情影响，导致汽车的产能下降，但对消费者来说，去年对于汽车的需求仍然不减。 部分热门车型每月销量依然能够达到3万，比如哈弗H6、轩逸、朗逸、卡罗拉等。市场热度不减，自然就有厂家愿意推出新产品。随着2022年到来，车市又将会出现哪些具备爆款潜力的车型呢？

林肯Z

在广州车展，林肯Z全球首发亮相，当时其造型设计引来大量消费者关注。这款以“Z”命名的轿车，是林肯今年最为重磅的车型。而之前关于林肯放弃轿车市场的传言也不攻自破。

除了外观造型比之前的车型进步不少，车身尺寸也让其看上去更“值”。该车的车身长度达到了4982mm，轴距也达到了2930mm，要比同级别的凯迪拉克CT5以及捷豹XEL都要出色，甚至相比宝马3系和奥迪A4L来说，尺寸都更有优势。更大的尺寸带来更宽敞的乘坐感受。

动力方面，Z搭载了一台2.0T发动机，最大功率246马力，峰值扭矩376牛·米，匹配8AT变速箱。官方公布的0-100km/h加速时间是6.8秒，悬架系统为前麦弗逊，后多连杆式独立悬架。比较特别的是，林肯Z不再是经典的按键式换挡，改为电子式排挡。此外林肯还计划推出混动版车型。毕竟到2023年，林肯家族将全部实现电动化和智能化。

目前林肯Z 公布了预售价25.5-34.2万元，当然实际售价会比预售价低一些，这样的售价或许将会对BBA以及雷克萨斯等豪华B级车产生影响，但以林肯的调性，或许这款轿车上市后长时间内不会有价格优惠。

点评：在二线豪华品牌中，中型轿车凯迪拉克CT5和捷豹XEL以不小的优惠来博得销量，但后期的林肯不会有这样大幅度的优惠，不过凭借出色的造型设计，隐藏式门把手、巨幅中控屏幕，在加上接近5米的车长，对消费者有一定的吸引力。但在配置方面，就没有CT5丰富了，尤其是电磁悬架和brembo刹车卡钳，好在林肯Z指导价与CT5优惠后的售价相差不多，不然很难与其竞争。

坦克500

坦克500是坦克品牌今年最重磅的一款新车，新车已经与2021年11月份开启预售，预售价格33.5-39.5万元，新车推出商务版、运动版及定制版三个版本，并且拥有5座、7座可选。从价格来看，坦克500的定价很高，不过也有着不小的吸引力。

该车定位中大型硬派越野车，外观线条硬朗，配备大尺寸进气格栅，加上尾部的外挂式备胎， 豪气十足。动力方面，坦克500搭载了长城自主研发的3.0T V6发动机，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m，匹配9AT变速器，性能非常强悍，这也是这款车最吸引人的部分。

内饰并没有外观那么硬派，也没有坦克300的中控副驾驶扶手，但比坦克300要更豪华一些。配备水晶电子挡杆、旋钮式功能按键，配合木质装饰板与皮质内饰，有种美式豪华的意思。

点评：据悉，坦克500将在3月4日迎来上市，目前在中大型硬派越野车市场，可选车型的价格都比较昂贵，30多万的坦克500可以说没有直接竞争对手，无论是配置和动力都拿出来较高的诚意。

丰田bZ4X

今年4月的上海车展，丰田发布了一台全新的纯电概念SUV bZ4X。如今，量产版的bZ4X也正式亮相了，并将于今年中旬在国内上市，而在国内也将继续实行双车战略。

其实在混合动力和燃料电池方面，丰田已经有了领军的优势，而谈及纯电动，丰田还是追赶者。从丰田章男之前“炮轰”纯电车的话语中，不难看出丰田对纯电动车有一丝犹豫，不过随着bZ纯电动子品牌的推出，丰田对于纯电车也表示了决心。

丰田bZ4X基于e-TNGA平台打造，定位纯电中型SUV，WLTC续航500公里。其外型设计采用了丰田家族一贯的设计理念，有很多丰田车型的影子。丰田bZ4X的内饰设计也符合当前最新的理念，成熟度也非常高，换装了圆形方向盘后，更容易被广大消费者们接受。

作为一台SUV，丰田bZ4X还搭载了和斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱功能，以及Grip-Control智能多路况适应系统，最小转弯半径只有5.7m，操控起来更加灵活，驾驶表现值得期待。

点评：丰田表面上抗拒电动车，却用实际行动表明了真实态度。e-TNGA架构为其提供了“油改电”难以比拟的优势，当然其续航的确是存在短板，操控是其长处。不过20多万很难让人放弃“蔚小理”，在加上特斯拉，可谓强敌环伺，丰田bZ4X想要突围并不容易。

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