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作为长安汽车在SUV市场的销量担当，相信大家对CS75车系都非常熟悉了。在刚刚过去的2021年，长安CS75车系的销量也是突破了27.4万辆，实现了逆势4.8%的增长，保持了自身在国内SUV市场中的领导地位。同时，CS75PLUS作为CS75车系销量的重要组成部分，其也是凭借出众的产品力和前卫的设计风格获得了年轻消费者的青睐。为了时刻保持产品的竞争力，长安汽车也在去年12月正式首发亮相了第二代CS75PLUS，今年1月又开启了新车的预售。所以在第二代CS75PLUS正式上市之前，《车壹圈》也为大家实际到店，看看新车到底值不值得等。

双前脸设计，颜值再提升

前卫且帅气的设计一直都是CS75PLUS在造型上的最大优势之一，此次第二代CS75PLUS也很好的继承了这一优点并进行了深化。首先在设计思路上，长安为第二代CS75PLUS提供了两种前脸造型，此次我们实拍的车型则是采用了“鲸尾击浪”进气格栅设计，其格栅内部采用了由内向扩散的V字形线条，整体很好的营造出了鲸鱼尾巴的感觉。而另一款前脸设计则是名为“晶体矩阵”， 其进气格栅造型为点阵式，更具科幻感。

除了风格不同的进气格栅外，第二代CS75PLUS贯穿式的日间行车灯也相当炫酷，其内部复杂线条设计让整个车灯在点亮后显得格外深邃。此外，车头两边大尺寸的侧面进气口设计和进气格栅上S标志，也让整个车头的运动感非常到位。

在侧面设计上，第二代CS75PLUS高低双腰线的设计加上宽体的轮拱造型也很好的凸显了自身的肌肉感和气场。不过圈哥个人最喜欢的还是尾部全新设计的贯穿式尾灯和双边双出的大尺寸圆形排气孔，整体的辨识度和运动感格外明显。

内饰布局不变，细节更精致

来到第二代CS75PLUS车内，新车的整体布局和老款车型基本保持了一致，主驾依旧是一个环抱式的设计，整个中控台也是多层次的造型，包括双联屏也很好的保证了车内的科技感。虽然整体布局变化不大，但长安对第二代CS75PLUS在车内的新设计依旧非常多。

首先，双联屏的UI进行了优化设计，整体看起来更为简洁明了，使用起来的流畅度也非常丝滑。同时，整个中控台也穿插了仿金属质感的装饰件，其不论是看起来还是摸起来都非常高级。而且在细节上，多功能方向盘按键、驾驶模式旋钮、门板装饰件上都使用了仿金属材质，大面积的银色点缀也让整个内饰格外精致。

除了精致和高级感提升外，第二代CS75PLUS在空间和舒适感上也做到了标杆水平。在2710毫米的轴距下，身高1米85的在圈哥在前后两排都能同时拥有非常不错的乘坐空间，虽然乘坐后排头发略微有点扫头，但在纯平的后排地台和全景天窗的加持下后排也丝毫不会有压抑的感觉。此外，第二代CS75PLUS前后排座椅的填充物也支撑性十足，特别是前排一体式座驾加打孔皮的组合，强有力的保证了透气性和运动感。

全系标配爱信8AT变速箱

在动力上，第二代CS75PLUS提供了最新的蓝鲸1.5T发动机和2.0T发动机可选，两款发动机的最大马力分别为188匹和233匹，峰值扭矩分别为300牛·米和390牛·米。除了在动力上有所提升外，第二代CS75PLUS也全系标配了爱信8AT变速箱。在紧凑级SUV市场中，搭载爱信变速箱的车型可谓少之又少，全系标配爱信8AT的更是屈指可数。所以在动力上，第二代CS75PLUS几乎已经是同级“天花板”水平了。

在《车壹圈》看来：综合来看，此次第二代CS75PLUS的升级可谓非常明显，外观、内饰、动力的提升大大增强了自身的产品力。就目前来看，第二代CS75PLUS预售12.79万的起售价要比老款车型的起售价略高一点，但新车综合产品力的提升是完全对得起这高出的价格。而且这仅仅是第二代CS75PLUS的预售价，未来最终的价格或许将给我们更多的惊喜。