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随着2022年春节假期结束，人们陆续回归工作岗位，为2022年的美好生活奋斗。与此同时，各大车企也开始放出年后第一波重磅新车，如果你的奋斗目标包括入手一辆满意的新车，不妨看看它们的实力。

第二代长安CS75PLUS

2月上市

预售价12.79-15.49万元

亮点：全系标配爱信8AT

全面焕新的第二代长安CS75PLUS在外观、配置、动力等方面，都给了我们不少惊喜。在新的设计语言下，新车的外观造型更加年轻耐看，并提供两种前脸造型，分别为鲸尾击浪格栅和晶体矩阵式格栅，让消费者的选择更宽泛。

动力方面，第二代CS75PLUS全系标配8AT爱信变速器，换挡响应整体提升40%，带来更精准、智能的操控体验。

为满足不同用户的出行需要，第二代CS75PLUS搭载蓝鲸新一代NE 1.5T、2.0T两套发动机，其中，1.5T发动机最大功率138kW，最大扭矩300Nm，综合油耗低至6.4L/100km。

而蓝鲸新一代2.0T发动机最大功率171kW，最大扭矩390Nm。配合爱信8AT变速器，无论是户外越野，还是都市驰骋，第二代CS75PLUS都能让用户都能享受到澎湃动力。

点评：自2019年9月上市以来，长安CS75PLUS一直拥有不错的市场表现，月均销量保持在2万台的成绩，市场认可度颇高。

此次改款换代，新车延续了高颜值的优势，配置和动力也有了一定的提升，在紧凑型SUV市场上继续保持较强的竞争力。相信凭借优异的产品实力和口碑背书，第二代CS75PLUS将取得更好的销售成绩。

坦克500

3月4日上市

预售价33.5-39.5万元

亮点：3.0T V6发动机+9AT

作为坦克品牌第二款车型，坦克500定位于中大型SUV，搭载长城自主研发的3.0T V6发动机，全系标配纵置9速自动变速箱。

坦克500开启预售后仅20分钟，订单量就超过1.3万台，这在35万级的自主SUV中十分罕见。

坦克500之所以爆火，自然是因为各项表现都非常不错。外观、内饰上，坦克500将越野与豪华融合得洽到好处；4878（5070）/1934/1905mm的长宽高，2850mm的轴距，使其看起来霸气十足。

新车搭载的3.0T V6发动机采用了多种先进技术，最大功率为260kW，峰值扭矩500Nm，在1000rpm时即可爆发出340Nm的扭矩，堪称中国汽车品牌最强3.0升发动机。

国内首款9速液力自动变速器，可实现最高750Nm的扭矩承载能力。该变速器将7、8、9三个挡位设置成了超速挡，以提高整车的燃油经济性能表现，日常驾驶时，车速达到90km/h左右时即可挂入9挡。

点评：30多万就让大家享受到3.0T+9AT的动力组合，这样的配置水平让坦克500显得尤为出众。新车上市后，有望与丰田普拉多、兰德酷路泽、Jeep牧马人等合资/外资硬派越野车展开竞争，自此，中国品牌SUV的市场版图将进一步扩大。

福特领睿

3月17日上市

亮点：中型SUV，时尚科技

作为福特中国2.0战略的最新车型，江铃福特领睿是一款为中国消费者的需求和审美量身打造的产品。

视觉来看，前卫化的设计元素，让它具备了时下流行的风格特征。车内的精致用料、全景双12.3英寸沉浸式巨幕联屏、E-Shifter电子旋钮换挡、转子马达震动触控式按键等科技元素，都更好地营造出了科技感氛围。

空间同样是福特领睿的一大亮点，2726mm的超长轴距和1935mm的越级车宽，5座版的布局加上中型SUV的身材，乘坐舒适性可圈可点。

动力上，搭载1.5T四缸发动机+7速湿式双离合变速，最大功率125kW，峰值扭矩260Nm，动力输出领先同级。

领睿还全系标配福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，具备主被动全域安全设计，包含第五代ACC全速域自适应巡航、BLIS盲点监测、LCA变道辅助、FCW碰撞预警、窄巷循迹倒车辅助等超过20项智能驾驶辅助技术，安全感满满。

点评：江铃福特在家用SUV市场入局较晚，但发布新车的速度并不慢，继领界、领裕之后，全新中型SUV领睿又即将登场。鉴于江铃福特旗下前面2款SUV产品都有着不错的性价比，领睿无疑也值得等待。

林肯Z

3月内上市

预售价25.5-34.2万元

亮点：主打科技、豪华

2021广州车展，林肯MKZ的继任者——林肯Z正式亮相，新车定位中型车，产品力主打豪华感和科技感。

林肯Z的外观设计时尚大方，大尺寸前进气格栅，搭配点阵式镀铬中网设计、贯穿式LED日间行车灯，处处彰显豪华高端轿车风范。

内饰科技感强烈，由12.3英寸仪表盘+27英寸的贯穿屏组成的超长连屏，一直延伸到副驾，非常吸睛；内置“林肯星云”车机系统，拥有丰富的车载互联和本土化应用。方向盘则采用触摸式的按键，变速器使用电子式排挡，智能化水平领先同级。

动力配置是林肯Z的另一大亮点，全系高功率2.0T+8AT的动力系统，显得诱惑力满满。这台2.0T发动机能够迸发181kW最大功率及376Nm峰值扭矩，与宝马325Li相比也有显著优势，将为用户带来更顺畅的驾驶感受。

点评：近年来，林肯品牌的国产化速度很快，陆续推出了冒险家、航海家、飞行家等一众SUV产品。得益于产品的密集投放，2021年林肯在华销量首次超越美国，达到9.2万辆，同比增长48%。

国产化取得阶段性胜利后，林肯开始在轿车领域展开攻势，全新轿车产品林肯Z的到来，如果最终价格令人满意，凭借着性价比优势，大卖不是难事。

奇瑞星途追风ET-i

一季度上市

预售价15-16万元

亮点：插电混动SUV又一悍将

自比亚迪DM-i热销以后，国内汽车厂商开始加大对插电混动的投入。吉利雷神动力、长城DHT柠檬平台，长安IDD混动等混动技术相继亮相，奇瑞高端品牌星途汽车也不落后，推出了星核动力ET-i全擎超混技术。

目前，星途追风ET-i车型已经公布售价，计划一季度正式上市。此次追风ET-i搭载由1.5T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，匹配混联式变速箱DHT，系统最大功率240kW，峰值扭矩510Nm，综合工况续航大于1000km，亏电油耗为4.8L/100km。

从各项参数来看，这套混动系统的效率还是值得期待的。在设计层面上，追风ET-i延续了燃油版的造型，充电口被设计在了左前轮眉处，车内外配置及做工用料直接拉满，配合15万左右的售价，还是能打动部分消费者的心。

点评：和比亚迪宋PLUS DM-i等同级车型相比，星途追风ET-i的预售价优势不大，加上星途品牌自身影响力较弱（相比领克、WEY等），所以上市之后或面临不小的压力。如果星途追风ET-i的最终定价更亲民一些，将会大大提高自身的竞争力，吸引更多消费者的目光。