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很多人都说过，2015年是造车新势力的元年，2021年则是新势力重新洗牌的一年。在新能源发展的大浪潮下，近些年来成立了不少造车新势力，但是经过疫情的洗礼，不少新势力车企都销声匿迹，众多新势力车企中能存活下来的也就寥寥几家，他们之间的格局在2022年也有了新的变化。

“蔚小理”一直是新势力中的领头羊，其销量和影响力也是长期霸占众多新势力车企中的前三甲。而根据1月份头部新势力车企的销量排行来看，蔚来汽车已经掉队。

小鹏总销最高，理想ONE持续夺冠

从各大新势力车企公布的1月份销量数据来看，总销量最高的车企依旧是小鹏汽车，达到了12922辆，尽管相比去年12月份的成绩有所下滑，但也实现了114.8%的同比增长，这也是小鹏汽车连续5个月实现销量破万辆。值得一提的是，小鹏汽车也是新势力车企中首个实现月销上万辆的车企。

而理想汽车的销量则仅次于小鹏汽车，1月份销量达到了12268辆，实现了128.1%的同比增长。值得一提的是，理想汽车直到现在都只有理想ONE一款在售车型，理想ONE的销量即理想汽车的总销量，如果仅看单一车型，理想ONE无疑是新势力中最畅销的一个，即便放在整个高端SUV市场，理想ONE也是名列前茅。

令人没想到的是，在“蔚小理”中，蔚来汽车会率先掉队，在1月份的销量还不如哪吒汽车。1月份，哪吒汽车销量达到了11009辆，同比大增401.5%，延续了自去年以来的强势表现。反观蔚来汽车，在1月份仅交付了9652辆新车，同比增幅仅为33.6%。

最后就是零跑汽车，在1月份的表现也是相当亮眼，销量达到了8085辆，同比大增434%，挤进月销上万辆俱乐部只差临门一脚。威马汽车虽然还尚未公布销量成绩，但外界预测其1月销量至少在5000辆以上。经过疫情的洗礼，目前在新势力阵营已经形成了蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑、威马“六巨头”，其余新势力车企基本已经销声匿迹。

蔚来还有未来？

从头部新势力的销量增幅来看，蔚来汽车是最低的一个。在销量上不仅落后于小鹏、理想，连哪吒汽车都比不上。事实上，这已经不是蔚来汽车首次掉队，在去年哪吒汽车就已经实现了单月销量超蔚来，对于蔚来汽车来说现在面临的挑战丝毫不亚于2019年的危机。

为何这么说呢？首先，在新势力中蔚来汽车的主要竞争对手其实就是理想ONE，哪吒汽车和零跑汽车虽然销量持续大增，但其定位本身就是低端市场，主打性价比，与蔚来汽车完全没有市场冲突。而原本定位中高端的小鹏汽车，在今年也将向高端市场发起冲击。去年广州车展亮相的小鹏G9对蔚来汽车造成的压力不可谓不大。

与此同时，在今年理想汽车还会推出第二款量产车型——理想X01，该车定位为全尺寸SUV，依旧采用增程式动力，外界猜测其售价或与蔚来ES8相当，但在竞争力上远胜于蔚来ES8。届时将形成理想ONE对标蔚来ES6，理想X01对标蔚来ES8的局面，参考理想ONE的市场表现，蔚来可以说是压力山大。

此外，在蔚来汽车自己这边，最新推出的ET5车型外界也并不看好。虽然在定价上是最便宜的蔚来汽车，但所给出的诚意并不大，其电池租用方案更是被誉为“交智商税”，每月1000元的电池租赁服务毫无诚意。对于更多的消费者来说，小鹏P7或特斯拉Model 3无疑比蔚来ET5更有竞争力。

写在最后：

从目前新势力的市场表现来看，月销上万辆已是常态，成为了新的及格线。头部新势力车企之间都有着鲜明的市场定位，涵盖了几乎所有细分市场，其热度远胜于传统车企，未来这些新势力车企在销量上也会有进一步提升。那么问题就来了，谁会成为首个月销量突破两万辆的新势力呢？