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前几日，有网友传出了一张国产版宝马X5L的内部价格图，显示新车共有4个版本。其中入门的30Li领先版价格仅为55.8万元，而目前进口版本的入门价格为69.9万元。而且从公布的配置来看，国产版本的配置比海外版本还要更高。

而除了饱受期待的宝马X5L之外，最近又传出消息，长城坦克品牌的第三款车型坦克700已经接近量产，它将会成为坦克品牌的越野旗舰（坦克800走的是商务豪华风）。而之前已经开启预售的国产版英菲尼迪QX60，也将在今年上半年正式上市。

三款车，三种不同的风格，价格却都在50万级别。它们会对这块市场产生怎么样的影响呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）宝马X5L来袭，豪华SUV市场将洗牌？

去年年底的时候，宝马集团专门举办了一场以“家在中国”为主题的线上年会，在年会上宝马CEO是以几乎“肉麻”的态度表白中国的粉丝，并且声称接下来将会有大动作。

从现在的情况来看，国产的宝马X5L毫无疑问就是2022年大动作中的“第一弹”。

根据工信部之前曝光的图片，国产版宝马X5L基本沿用了海外版本的设计，经典的“双肾格栅”、“天使眼大灯”完全被移植过来了，天生自带气场。

不过新车对于尺寸进行了微调，毕竟加上了“L”。新车车身尺寸为5060*2004*1779mm，轴距为3105mm。相比海外版本宽度没变，毕竟已经超过2米，再继续加宽也担心过红绿灯的时候压线。长度增加了130mm，轴距增加了30mm，这可以保证它有更大的后排空间以及更充裕的后备箱储物空间。

动力配置方面，国产版宝马X5L同样有2.0T和3.0T两种动力配置，均搭配经典的ZF 8AT变速箱。值得一提的是，根据之前工信部公布的信息，国产版本的发动机性能更强，以2.0T发动机为例，它的国产版本最大输出功率为200kW，海外版本则为195kW，看来宝马在国产国产中进行了进一步的升级。

这也就意味着，相比海外版本的X5，新车国产后进行了升级、增配，价格还直降了14万+。尤其考虑到现在进口的宝马X5还是同级别的销量王，国产后这样玩，几乎没有对手，甚至会直接向下冲击到50万级的豪华SUV市场。

想想很多以前只能考虑XC90和飞行家的用户，是不是也能看看全新X5L了？还有就是现在GLC和X3的高功版本，其实也要近50万，加10万就能上X5L了，难保很多用户会“叛逃”。

希望国产X5L能够成为一只“鲶鱼”，让现在相对沉寂的豪华SUV市场动起来。

（2）坦克700，比陆巡更有气场？

最近传出消息，坦克品牌的第三款SUV坦克700，将会在今年4月份的上海车展亮相，并且会直接开启预售。先不管消息真假，考虑到最近频频在各地爆出坦克700路试的信息，年内上市肯定是问题不大的。

由于坦克800将改走商务豪华风，那作为坦克品牌“机甲猛兽”系列最高端的车型，坦克700将成为名副其实的越野旗舰，这一点从它的外形设计就能看出来。

新车的前脸非常大气，圆形大灯组棱角分明的线条，带来浓浓的侵略性。典型的非承载式车身结构，再加上突出的外扩轮拱，带来一种浓浓的硬派质感。熏黑的前后翼子板处轮眉大大拉伸了视觉宽度，让它看上去气场十足。

根据之前的消息，坦克700的宽度超过2米，车长预计会超过5米2，相比坦克500还要大一圈，比起陆巡这样的全尺寸SUV还要大一圈。

动力方面，坦克700将搭载长城最新的3.0T发动机和9AT变速箱，发动机最大马力达到354匹，最大扭矩500Nm，确保它在性能方面可以与新款陆巡掰手腕，非承载式车身和四轮双叉臂空气悬挂，则可以让它的越野性能进一步发挥。

新车将配备博格华纳智能四驱系统，不仅能够提供低速扭矩放大功能，也支持坦克掉头等越野功能的实现，再配合出色的通过性，让它可以征服各种极限的路况。

根据之前的消息，坦克700的价格极有可能在40-50万之间，这也将是国产车首次探入这个级别。不过相比各种天价的进口越野车，它的性价比依然还是比较高的，毕竟不管设计、配置还是性能，坦克700已经足够硬核。

（3）英菲尼迪QX60，中国化能否成功？

去年年末，首度国产的英菲尼迪QX60开启了预售，入门价格为45万元，相比之前降低了不少。而它最大的特点，那就是极度的中国化。

首先是设计上引入了大量东方元素，大量平直线条的使用让它的车身轮廓相当规整，很有侵略性。设计灵感源自于折纸艺术的前脸格栅，看起来有着非常强的立体感，流畅的车身腰线看起来遒劲有力，这些都是国人非常喜欢的设计元素，也让它看起来令人眼前一亮。

而在车身尺寸上，日产也丝毫没有含糊，新车的长宽高达到了5127*2005*1767mm，这赋予了它出色的乘坐空间。

在国内日产车型的最大标签是什么？那一定是移动的大沙发。而在国产版QX60身上，日产直接用上了迈巴赫同款真皮。它的座椅所采用的上半苯胺皮，确实与迈巴赫以及揽胜是同款，触感非常出色。再加上双层夹胶玻璃以及厚实的地毯、隔音棉，让它的NVH表现极为出色，高速跑到120码以上，车内依然非常安静。而17喇叭BOSE音响的加入，也让它的内部听音感受有了很大的提升。

总体来说，在这一代QX60身上，日产选择将舒适做到了极致。

在动力系统方面，QX60搭载的是2.0T VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机以及采埃孚9AT变速箱。老实说这款发动机是非常经典的，最大马力252匹，最大扭矩276Nm，性能非常出色，而且非常节油，毕竟它的工作特点本身就是高性能和低油耗兼顾。但变速箱的匹配会存在较大的挑战，要知道日产一向更擅长匹配CVT变速箱，这次为了高端实现，才选择引进9AT变速箱。但对国人来说，发动机可靠，而且也比较省油，后续保养费用也低，这个吸引力还是比较强的。

总体来说，在50万这个级别，QX60的竞争力还是挺足的。

在以往的50万级豪华SUV市场，用户往往会面临“鸡头”和“凤尾”的选择。要么选BBA的中型SUV，要么选一些二线豪华品牌的中大型SUV。如今国产版的X5L直接杀入了55万级别，虽然离50万还有一点距离，但性价比已经非常高了；而长城的坦克700以及收入国产的英菲尼迪QX60，也同样杀入了这一级别，而且都给足了诚意。

这三款全新SUV的加入，势必彻底搅动豪华SUV市场。