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小鹏汽车自2021年9月份以来，已经连续五个月交付量破万，其中21年12月达顶峰，交付量突破1.6万台，近日，小鹏汽车发布了2022年1月交付数据，1月小鹏汽车交付总量为12922台，同比增长115%，但相较于21年12月，环比下跌超19%，成绩起伏不定。

虽然小鹏汽车交付整体呈上涨趋势，但成绩尚不稳定。1月份，小鹏汽车以654辆微弱差距领先理想汽车，成为1月份国内新势力榜首，从领先的微弱优势可见，小鹏汽车榜首位置岌岌可危，面对竞争越发激烈的市场，小鹏汽车还能继续稳住榜首之位吗？

小鹏汽车的“关键先生”

小鹏汽车1月份单车交付量，小鹏P7交付6707台，历史累计交付突破8万台，小鹏P5交付4029台，连续两个月交付超过4000台，而小鹏G3交付仅有2186台；

目前小鹏汽车旗下三款车型，P7依旧是销量担当，笔者也在之前内容中多次提及小鹏P7算是小鹏汽车的“救世主”，在小鹏汽车最困难时横空出世，让更多消费者看到了小鹏汽车的能力和产品力表现，时至今日，小鹏P7也依旧赢得众多用户的信赖，也正因为如此，小鹏P7在发布后，立刻让小鹏汽车开启了向上攀升之路。

而反观小鹏汽车首款产品小鹏G3，虽然完成多次改款，无论是外观还是在电池续航等均做出升级，但相较于目前电动车市场，小鹏G3的成绩依然无法获得肯定；而反观刚刚交付几个月的小鹏P5，成绩却超出预期，全新产品交付超过4000台，已经是新势力中为数不多的存在。

小鹏P5继承了小鹏人机交互和辅助驾驶等智能化的优良基因，让小鹏P5则成为了对年轻消费者的“诚意之选”，笔者多次在之前内容中提及，目前国内消费者在选车消费中，10-20万元是黄金消费区间，而小鹏P5也正是看中了这片市场，所以，笔者认为，虽然目前P7是小鹏汽车的销量担当，但未来如果想要小鹏完成更大突破，小鹏P5才是关键。

在21年广州车展时，小鹏亮相旗下最近旗舰SUV——小鹏G9，在全新产品上，搭载了小鹏所有最新技术能力，包括800V高压平台以及最高阶NGP能力，虽然产品自身是非常优秀，但优秀的产品背后也代表着更高昂的价格，而在市场上，并不是所有消费者都会选择旗舰产品，所以，小鹏G9的主要任务是“秀肌肉”证明自己。

写在最后

目前，国产新势力当中，仅有理想ONE一款产品可以达到单品交付突破1万台的数据表现，小鹏P7和P5作为小鹏未来销量担当主要任务车型，做到向上突破很重要，尤其是在未来新能源新势力大军日益扩大，并且在各个价位区间也将会有更多竞争对手存在的市场当中，所以，想要在未来市场继续占有主导权和占据榜首位置，P7和P5需要迅速完成向上突破，才有可能巩固住目前成绩和局势。