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春节过后，一则由柯马推送的报道引起了大家注意。

柯马是Stellantis集团的成员，总部位于意大利都灵。提供先进工业自动化产品和系统，主要产品有我们熟悉的工业机器人。例如极氪工厂的电池生产线也是由柯马提供。

柯马宣布，他们正与美国加州电动汽车制造商Mullen（纳斯达克：MULN）携手，在美国进行全系列汽车车身焊装合作。

Mullen工厂位于美国密西西比州蒂尼卡，柯马正为那里的先进制造和工程设施中心（AMEC）打造一个白车身的焊装车间。总体扩张计划包含一个120万平方英尺的焊装、涂装与总装车间。

看来大洋彼岸造车新势力也在效仿特斯拉，除了老牌的福特、通用等车厂外，包括Rivian、FF、Fisker都已经磨刀霍霍。现在又来了一个Mullen。

这次柯马为Mullen提供设计工艺与装备方面的支持，是为Mullen旗下一款FIVE电动SUV做生产准备。FIVE将提供多种动力系统配置与内饰等级，并采用“Strikingly Different™”的纤薄设计。

关于Mullen，一直有关注造车新势力的朋友可能有印象。

前途K50

早在2019年圆石滩车展上，Mulen就宣布与当时国内的造车新势力前途合作，当时前途K50电动跑车就出现在圆石滩现场。按照当年计划，前途K50将有机会重新包装，成为Mulen旗下的一款新车。

不过后来前途汽车自己也出了问题，K50也成了收藏品，这件事情也就芭比Q了。

但Mullen并没有放弃造车。2021年11月底的洛杉矶车展上，Mullen发布旗下首款纯电动汽车Mullen Five。新车设计为Crossover SUV形式，并计划于2023年底开始投产，并且在2024年第二季向订购的客户交付。

定位于豪华电动SUV的Mullen Five，暂定会配备95kWh电池组，提供约523公里的续航距离。前后双电机的高性能设计，0-96公里/小时加速 3.2秒，最高时速则限制在250公里。

Mullen声称Five拥有快速充电技术，由0%充电至80%只需21分钟。

顺便一说，Mullen是一家拥有AI、物联网等技术的科技公司，它还在研发固态聚合物电池技术。未来使用固态电池的新车续航里程最大达到1030公里，而且在-40℃-60℃之间电池的也有保持稳定特性。

为了减轻车重，Mullen Five 采用一种“Strikingly Different™”的纤薄设计，包括非常多的碳纤维部件（美国在碳纤维技术领先），还有碳陶瓷刹车盘。

Mullen Five最初提供L2.5级别的辅助驾驶系统，支持语音操控的信息娱乐系统。Mullen Five的定价由5.5万美元起，去年洛杉矶车展上Mullen宣称已经获得25000名预购订单。

有意思的事情是，无论是在美国卖得最好的特斯拉、还是未来FF、Fisker还是Mullen Five，它们都是标榜高性能的设计。

我们的理解是，一方面美国国土面积大，出行却是以驾车为主，所以平均行驶里程非常高。而长途驾驶是却是电动车的短板，刚需代步市场反而不如燃油车方便。

另一方面美国油价很低，V8大排量还在热销，电动车的经济性优势并不明显。

所以现阶段美国电动车市场并非以刚需代步为主，高性能、价格高的豪华车型就大有市场，这一点与国内蔚来的定位有点相似。