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阿尔法·罗密欧这个品牌，注定在未来几年会越来越受国人关注，首先因为周冠宇。

中国第一位F1车式车手周冠宇，2022年加盟F1阿尔法·罗密欧车队，队友是从奔驰车队转会的博塔斯。

不过2022年对于阿尔法·罗密欧来说，还有一款新车会引起大家关注，而且它是这个110年意大利品牌历史上，首款混合动力/插电混合动力的车型。

这就是2019年日内瓦车展公开概念车的阿尔法·罗密欧Tonale，如今它要来了。

Tonale有多火？去年初英国权威汽车杂志《What Car？》评选中，阿尔法·罗密欧Tonale在众多车型中脱颖而出，成为“2021年最受消费者期待新车”。

其实2021年底去年底AutoLab线上采访了阿尔法·罗密欧全球的CEO（Jean-Philippe Imparato）先生，对方就谈到Tonale计划将在未来登陆中国市场：

“Tonale使用了全新的ADAS技术，最新高级自动辅助驾驶系统，它是阿尔法·罗密欧历史上第一款电动汽车。”

Tonale的混动版，率先采用阿尔法·罗密欧新开发的1.5L，输出160马力混动VTG（可变几何涡轮）引擎，配合7档阿尔法·罗密欧TCT双离合变速箱。

在汽油机领域，除了保时捷911，目前仅有海外版高尔夫1.5T等少数车型配备VTG技术。

有意思的是，Tonale混动版采用的是内置48伏电机，输出15KW和55牛米。但它采用的是“P2”方案，P2是电机嵌在引擎和变速箱输入轴之间，这与长城-博格华纳的设计相同。

P2方案效率较高，即使在不启动引擎的时候。变速箱内的电机也支持Tonale在低速、泊车或巡航状态下以电动模式启动和行车，这是目前其它48V系统难以做到的。

厉害的是Tonale插电混动版，与混动版两驱设计不同，插电混动采用Q4电动化四驱设计。采用最大输出90KW的电机，配合汽油引擎综合输出有275Ps，0-100km/h加速仅需6.2秒。

PHEV版拥有15.5kWh容量的电池组，纯电模式下的可行驶里程80公里。当使用7.4KW充电器时，一次电池充满仅需2.5小时，而油箱容量为42.5升。

其它一些新设计，Tonale采用12.3英寸液晶仪表盘，以及10.25英寸主触摸中央屏幕，Android操作系统并带OTA功能。从照片上看这个内饰设计比现款阿尔法.罗密欧车型要高级许多。

还有Tonale是市场上首款配备NFT（不可替代令牌）数字认证的车型。该技术以“区块链卡片”理念为基础，为每辆汽车提供不可更改的唯一且可追溯的记录。

最后，全新的阿尔法.罗密欧Tonale将在那不勒斯升级工厂生产，这是阿尔法.罗密欧最先进的生产基地之一。

工厂设计于1968年，自1972年开始运营迄今已生产了500万辆汽车。为了应对未来的新能源汽车生产，工厂在2021年进行了重大翻新。