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由于仅仅是年度改款车型，2022款别克君威与君威GS的上市有点低调，从外观看，改变也不大，所以在中级车市场中，也没闹出啥太大的动静。

去年，雅阁和帕萨特的中期改款，在颜值上分别提升了1到2个档次（因为帕萨特采用了两套格栅风格），2022款君威相比于老款车型，颜值几乎没有啥提升，还是老样子。

前脸是多边形的中网，中间还是原来的饰条，熟悉的车标，镀铬材质的使用，让君威的前脸看起来蛮精神，这种简洁飒爽的精神面貌也是中级车的主流。

君威侧面的设计相对复杂一点，多线条相互交错，营造出些许的肌肉感，然后溜背式造型，小鸭尾的尾翼，强调的还是运动感。

尾部具有立体感的尾灯，还有尾箱门上与小鸭尾平行的突出线条，都在表现车尾的立体感。

内饰中，全液晶仪表盘和内嵌式中控屏是科技担当，不管是在外表，还是在功能上，这两块大屏担负了绝大部分的“人设”、功能，大屏集成了多个功能键，但也没有吞没实体按键，该保留的物理按键还是得以保留，多功能方向盘上，音量调节，功能切换，还有一些巡航的功能键，大多保留了原来的设计方式。

入门车价格提升，对应的是车辆功能的增加，入门车型就有无线充电装置，后视镜是流媒体后视镜，CarLife手机映射是我认为最有用的功能，因为这项功能可以同时实现音乐播放、导航和手机充电，是最实用的配置之一。电动后备箱也有了，OnStar之类的一些智能工具也有了。

车机系统搭载的是百度AI智能语音助手，功能很热情，支持车主与车机的多轮对话，可以通过语音交流可以实现车辆控制，可以完成导航搜狐，还能勤劳的和智能家居连接、控制。

发动机搭载的有第八代2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大输出功率174kW，峰值扭矩350N·m，动力传动使用9速自动变速器，还有1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，峰值扭矩250N·m，对于一款中级车，1.5T版本车型动力性不是很强，但家用还可以够用。

君威的底盘值得说说，尤其是FlexRide自适应驾驶系统和CDC全时主动液力减震系统，可以为驾驶者提供“NORMAL自动”、”TOUR舒适“和”SPORT运动”三种驾驶模式，提升操控的精准性。

这样的君威，运动性就不仅仅是停留在表面上，实际的驾驶感受也是乐趣十足。

车辆的空间、科技性，还有驾驶感受都比较出色。为了提升安全性，新款君威和君威GS全系标配了高清的流媒体后视镜，功能肯定是能够更清晰观察后方路况，后方可视范围是传统车内后视镜的3倍，避免倒车时存在死角。

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另外，在夜间行车时，这种流媒体后视镜的图像清晰度会更好，安全性也有所提高。

增加配置，提升驾驶感受，6000块钱的上浮价格还是比较超值的，2022款君威入门价格现在是19.68万元，君威GS尊贵型的价格为24.98万元，你觉得值不值？到留言区聊两句。