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近期，全新一代缤智国内专利申报图曝光，该车最快将在今年国内换代上市。结合之前海外官图（日本本土）来看，可以明确一点信息：国内的新一代缤智将完全延续海外版的设计，由于此前海外版官图早已发布，这也意味着国产版的缤智在设计方面没有什么悬念了。

首先简单看下国内的专利申报图，可以清楚的看出，专利图中新一代缤智提供两种前脸，一种横条式格栅，一种类似点阵式格栅，两车的下包围也会有一定区别，猜测后者应该是它的运动版本。

再来看下海外版本（日本本土）缤智官图，国内的专利图几乎就是照着它的模子来的，它的两侧大灯组和格栅连为一体，拉宽了前脸的视觉效果，整体线条比较饱满，加上小巧的车身，颇有些“小胖墩”的感觉。

新一代国产缤智最大特点就是采用了溜背式的尾部设计，这在小型SUV上并不多见，同时贯穿式尾灯也同样出现在它身上，一副“小UR-V”既视感。

尽管专利图里没有国产缤智的内饰图片，但是内饰十有八九都是海外版本的造型。原因显而易见，本田在国内正在普及新的家族内饰，包括思域/型格、全新奥德赛这些刚上市的新车都是这种新家族内饰的代表，从海外版缤智官图不难看出，它也使用是同样的内饰风格。

这套内饰特点就是采用了悬浮屏设计，全新样式的三幅方向盘也是我们熟悉的模样。在这台缤智身上，我们还看到其运用了目前比较流行的贯穿式空调出风口。在配置方面，像全景天窗、最新的车机系统应该都会出现在国产车型上。

国产缤智里外设计基本已经板上钉钉，但是三大件方面会有如何变化，这一点我们可以简单猜想一下，抛个观点，未来国产缤智应该是1.5L的自吸和1.5L的油电混动这两套动力总成。

现款缤智是1.5L/1.5T两种动力，1.5L应该会得以保留，考虑到海外版本缤智已经有了1.5L油电混动，同时国内广本凌派已经使用了这套油电混动系统，在油转电的关键时期，广本在未来的缤智上搭载这套油电混动应该说是水到渠成。

至于缤智会不会使用多连杆后悬，这一点不要想多，日本本土全新缤智后悬仍然是扭力梁，所以国内全新缤智未来还是前麦弗逊+后扭力梁结构。多说一句，未来缤智的兄弟车型XR-V也会同期换代上市，作为合资小型SUV的明星级产品，你们对它的这次换代满意么？