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说实话，这几年广汽传祺的压力确实不小，自从GS8、GS4两款热销车型销量下滑后，广汽传祺的整体销量也有明显的滑坡，从2018—2020年，直接从50万台级别，跌至30万台级别。

经过了3年的销量下滑，广汽传祺在2021年可谓是加足了码，直接推出了两款“重磅车型”，分别为：新款传祺GS8，混动技术加持配合全新外观内饰设计，以及全新紧凑型车影豹，运动外观+1.5T超强动力。显然，这两款车都是传祺用于“走量”的。

传祺GS8

传祺影豹

鉴于传祺GS8上市至今才一个月，具体的销量数据，并不好去断定，我们先不讨论。而影豹上市至今，恰好有半年，今天疆哥着重来看一下影豹。

从这半年的的销量来看（2020.6—2020.12），影豹的销量为42584台，在整个传祺家族里，这一成绩放在A级车市场，虽然看似不算夸张，但纵观整个传祺家族，它已经是品牌销冠了。

另外，名爵6作为其最直接的竞品，半年销量也仅为26263台。显然，无论是横向，还是纵向去对比，影豹的销量都是令人满意的。

名爵6

不过，其实从网络舆论来看，影豹还是有比较多的争议点。而争议最大的就是“加速”，官方给出的百公里加速成绩只需6.9s，而大部分车主实测，基本都是在8s左右。作为一款主打运动的车型，加速这一重要参数不实，确实不该。

那么问题来了，为何网上风评不咋地的影豹，反而得到消费者青睐呢？影豹“爆火”的真正原因，究竟在哪里？下面我们一探究竟！

1

摆脱传祺家族设计，颜值担当

在这个“看颜”的时代，相比于硬实力，颜值对于消费者来说，显然来得更加直观，且更加重要。这其实在奇瑞上就很好的说明，奇瑞的设计向来是备受争议的，因此，在销量上，奇瑞一直都不突出，哪怕是实力担当......

说回影豹，影豹整体的设计都是新的，其风格也完全不同于传祺的其他车型，一改以往的传统的设计元素，前脸硕大的进气口、车侧溜背的造型以及尾部四出的排气等等，满足“运动定位”的同时，在颜值这块也确实没得说。

运动操控感，不是谁都能体验出来，但运动观感，却是谁都能看得出来。在这点上，影豹营造得可是相当对味。

2

强调运动性，却没有舍弃舒适性

运动，确实能吸引现阶段消费者的主力军——年轻人，但对于这一级别的车型来说，单纯的运动，显然不足以让消费者买单，车辆的舒适性也同样重要。

而舒适性，首要就是空间。参考到影豹的尺寸，虽然车长只有4700mm，不算长，但轴距达到2736mm，基本处于同级别中数一数二的水平。

早前疆哥也对影豹做了试驾体验，实际的空间表现也是令人满意，180cm身高坐到后排，腿部空间大概为2拳左右，不会觉得拥挤。

唯一不足的只有头部空间，受限于溜背设计，头部空间略显压抑。不过，这一问题只要你选装了全景天窗，其实也能解决。

虽然影豹是主打运动，但舒适性与常规的家轿相比，依旧很能打。

3

动力虽然“虚标”，但依旧不弱

影豹配备了1.5T+7DCT的动力系统，虽然说距离官方宣称的6.9s破百，是有一点差距，但大部分网友实测出来的7.8s、8s的加速成绩。对于这一级别，这一价位的车来说，也并不算弱。

更重要的，由于调校的原因，影豹整体的动力输出相对靠前，在日常使用最多的速度区间（0—70km/h），动力输出都是相当的猛，只有到了后段，你才会觉得，动力有一定的衰减。

因此，消费者在4S店试驾时，一般不能开太快，配合上带阀门的排气，影豹真的能给你“6.9s加速”的假象。当然啦，整体的动力表现，影豹的表现还是很出色的，毕竟177Ps的马力，270N·m的最大扭矩摆在这。

4

变身“网红车”，热度堪比思域

影豹作为一款全新车型，相比于车辆本身的实力，知名度、热度也是获得成功的“关键”。

作为运动轿车，影豹似乎有一点点10代思域的味道，至少…网上舆论有些类似。10代思域以“秒天秒地秒空气”，一举成名；而影豹，在某音上，你也很经常会看到“影豹见谁崩谁”的视频，虽然不管是思域还是影豹，都是雷声大雨点小，但怎么说，也是将它们两者的运动气息传递出来了。

10代思域

传祺影豹

同时，影豹也由于某位知名车评人认为：“它的动力调校有点像奔驰的AMG”，而这一事件，也在不断地发酵。

对此，暂且不讨论影豹是否见谁崩谁，也不论证它是否真的像AMG，但也因为这两件事，影豹的知名度确实是上来了，也让更多的潜在消费者知道，传祺有这么一款“高颜值”车型。

写在最后

作为一款全新车型，影豹交出这样的成绩单，也算是给了传祺信心。当然，上面也说到，影豹只是作为刚过去的2021年其中一款车型，还有另一款重磅7座SUV GS8，全新的设计、混动技术的加持都是实力担当。

不过，单靠影豹、GS8这两款车，传祺想要回到往日的光辉，显然是困难的。毕竟如今的市场格局已经发生变化，而且运动紧凑型车和7座SUV这两个细分市场，其实体量有限。