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2021年12月份，比亚迪汉在销量上超越BBA同级车型，自主品牌中大型豪华轿车第一次站上巅峰，对于志存高远的比亚迪来说，这仅仅是个开始。

比亚迪汉乘胜追击，陆续推出三款新车型，有造型拉风的敞篷版，有实用出行的旅行版，更有节油小能手，续航大哥大的汉DM-i车型。

咱先从最好看的敞篷版说起，2022年中国自主品牌亮相了好几款敞篷车型，五菱、东风都有新产品，搞得消费者心痒难耐，苦苦等待的时候，比亚迪汉敞篷版来了，带着中大型轿车的霸气来了，这是咱们自主品牌第一款中大型敞篷轿车。

汉敞篷版基于汉EV车型打造而来，前脸的造型与汉EV一般无二，封闭格栅龙脸设计，满满中国风，妥妥的民族感。中大型敞篷车，从网络流出的谍照看，车辆是双门四座设计，跑车的风格明显，作为一款中大型GT敞篷车，汉的这款车有零百加速3.9秒的成绩，外形与实力并存，自主品牌的敞篷车，可不再是摆摆样子。硬顶的设计也更符合中国消费者的审美。

接下来，再说说比亚迪汉DM-i旅行版，旅行车被车迷叫作瓦罐车，而比亚迪汉DM-i旅行车，就是点行瓦罐造型，和轿车流线型的尾部造型不同，瓦罐车有着大尾箱设计，是为了满足旅行中携带的大批行李与物品，在尺寸方面，一定是要比普通款车型长一些，这是保证能够存放行李的同时，车内还给乘客预留下足够的空间。车顶上有行李架，东西再多，就绑在车顶。

旅行车的动力，采用了DM-i的超级混动系统，1.5T发动机+电动机+刀片电池，动力性并不如何的强劲，加速超车与汉EV车型比，那是追不上的，但胜在油耗低，没有续航焦虑，纯电的续航也能在55—110公里之间，实用性还是蛮高。

比亚迪汉能够在销量上超越BBA同级车型，说明中国消费者对这款车型已经完全认可，但敞篷车和旅行车毕竟是小众车型，不可能为增加销量提供太大的助力，而销量担当除了汉EV车型外，还要看汉DM-i轿车版车型。

这款车使用了超级混动系统，可油可电达到了超长续航，比亚迪在汉DM-i的细节处，还是做了一些改变，与汉DM相比，车型设计更加年轻运动，而且还使用了彩色刹车卡钳，尾灯的设计与汉DM也有区别，更加动感。

另外，车辆还加装了抬头显示系统，驾驶感受更为高档。

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与DM车型相比，汉DM-i的发动机和电动机功率，都做了调整，不是使用更大的动力系统，而是降低了排量和电动机功率，但在续航里程上有明显的提升，汉DM-i满油满电的NEDC续航里程，能达到1300公里。

比亚迪汉在2022年，将产品线逐渐的丰富，为不同需求的消费者提供不同的车型，以满足消费者不同的各个出行场景。2022年，比亚迪汉销量会越来越高，前途会越来越好。