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根据公开的销售数据显示，相比东风本田超7.7万台，东风日产超10万台，一汽丰田2022年开年首月的单月销量只有4.1万台，同比下滑高达46%。曾经市场表现很是抢眼的一汽丰田，2022年开年首月销量为何如此不给力呢？

究其原因还是受到了疫情影响，一汽丰田天津工厂因停产导致了产能不足。以一汽丰田在市场中的影响力，如果不是受到疫情影响导致工厂停产的话，一汽丰田2022年1月份的单月销量估计也会冲到7万台以上。不过话又说回来了，今年车市竞争的大幕刚拉开，一汽丰田还是有机会追赶的。

尽管一汽丰田2022年开年首月只收获了4.1万台的销量，但旗下的多款热销车型，在市场中的号召力绝对不可小觑，无论是卡罗拉、RAV4和亚洲龙还是皇冠陆放，在各自所属的细分市场里面，都有着不小的话语权，也是同级别竞品难以忽视的竞争对手。

在过去的2021年，一汽丰田全年累计销量达到了860019台，同比增长8%。其中，卡罗拉全年累计销量为316973台；亚洲龙全年累计销量为117188台；RAV4全年累计销量为195363台。皇冠陆放上市时间虽然说比较晚，但其单月销量也维持在6000台以上。

作为一汽丰田的走量主力，无论是旗下的卡罗拉、亚洲龙还是皇冠陆放和RAV4等，2022年仍然担负着一汽丰田销量提升的重任，这一点毋庸置疑。而且，2021年上市时间比较晚的卡罗拉锐放等新车型，还没有发挥出销量优势，2022年一汽丰田还将推出多款新车型，这些车型都有可能是一汽丰田新的销量增长点。

当然了，作为一家在市场中有着较大影响力的车企，在市场表现比较抢眼的情况下，一汽丰田也给人一种“萝卜快了不洗泥”之感，为何会这样说呢？

因产品缺陷问题，丰田汽车召回的次数和数量也比较多，最近的一次就是去年12月份，共计约89.93万台车辆被召回。其中涉及到一汽丰田的就有亚洲龙等，具体到单车型召回来看，奕泽召回93792台；亚洲龙召回100266台；RAV4荣放召回108235台；卡罗拉召回162301台。

讲真，召回是对消费者负责。但是，在追求销量的同时又因产品缺陷问题大面积的召回，或多或少都会让品牌受到影响，与其亡羊补牢倒不如提前把好质量关。你说呢？

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