赛那月销5399辆，经销商究竟承担了多大压力？
2022年02月13日 16:00:01
来源：车动态
2021年，丰田再次拿下了全球销量第一汽车品牌的头衔，并且超越大众，能够在如此内卷的资本圈玩得风生水起，不得不承认，丰田还是有两把刷子的。然而，国内市场则主要看一汽丰田和广汽丰田的造化了。
近日，广汽丰田公布了最新销量，数据统计显示，1月份的终端销量为99900辆，且同比去年增长了11.2%，汽车市场逐渐饱和，新能源推行，再加上芯片供应紧张，销量增长已经属实不易了。
具体来看，得益于TNGA架构，升级之后的新车品质不断提升，中级车凯美瑞一举创下了28023辆的成绩，同比涨幅达39.9%，而雷凌家族也斩获了19581辆的成绩，双擎加持，但相比卡罗拉还是差点意思。
SUV方面，广汽丰田威兰达和汉兰达分别贡献了17483辆和13189辆。此外值得一提的是，赛那1月份还贡献了5399台，并且官方强调顶配40.58万铂金版销量占比40%。
需要注意的是，这个数据应该是经销商的批发量，如果是高配车型占主要的话，显然是将销售压力转嫁给了4S店，实际的销量还得看上险量。要知道，现在的4S店在试驾或者其他推广活动上，大都会使用高配车型，以获得该车型更好的体验感。
其中到底有多少台被作为活动用车，你们可想而知。
而丰田赛那的神话，其实要从准备国产开始说起，尤其是临近上市前后，几乎是加价加疯了，少则五六万，多则七八万，最终迫于销量压力，才有所缓解，但伤透人心的赛那，短时间销量不会有太大起色。
写在最后：丰田能够将唯一在售的一款MPV工作交给广汽丰田，那是一种信任，就说加价行为吧，厂家能管但就是不管，最终的“报应”只能落在赛那身上。
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