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在经历了连续多月的同比销量下滑后，2022年开年首月，上汽大众终于迎来了扬眉吐气，看到上汽大众今年1月份的单月销量后，很多车友和网友都说：让对手害怕的上汽大众又回来了。其实，上汽大众的市场表现一直都不错，只不过与自己的以往相比出现同比下滑，也是在所难免的事情，毕竟，销量达到顶峰后都会有一个起伏。

就如同股票一样起起伏伏是很正常的事情，但只要拥有足够强的实力，走低之后都会有所反弹上升。上汽大众的市场表现也是如此，伴随着市场竞争的加剧，以及竞品市场竞争力的走强，上汽大众也需要时间来调整产品布局，以提升产品车型的市场竞争力，但前提是要保证产品质量，方能在白热化的市场竞争中立于不败之地。

根据上汽集团的销量快报显示，2022年1月份，上汽大众单月销量达到了130607台，同比增长51.69%。相比前几个月连续的同比销量下滑，2022年开年首月的同比增长，在很大程度上会提升上汽大众的市场斗志，毕竟，上汽大众旗下拥有朗逸、途观L、途岳和帕萨特等多款炙手可热的产品车型。

在过去的2021年，途观L的市场表现虽然说没有丰田RAV4、本田CR-V、哈弗H6和长安CS75抢眼，但全年累计销量高达158385台，月均销量13199台。也足以让很多竞品心生羡慕了，毕竟，作为月销过万俱乐部里面的VIP车型，途观L的市场影响力和号召力，即使是CR-V这样强有力的竞争对手也不敢小瞧。

作为A级轿车细分市场中的实力派车型，朗逸的市场表现虽然不如日产轩逸，但可以毫不夸张的说，日产轩逸绝对是不敢小看朗逸在市场中的号召力，稍不努力就有可能会败给朗逸。在过去的一年里，朗逸全年累计销量达到了391355台，月均销量32613台，卡罗拉、宝来、英朗和伊兰特等竞品，在其面前都是小弟。

当然了，市场定位是中级轿车的帕萨特，折戟中保研碰撞测试后，其市场表现一度走低，但上汽大众并没有放弃帕萨特，毕竟，作为中级轿车细分市场曾经的销冠，帕萨特为上汽大众贡献了很多，上汽大众也明白中级轿车在市场中的地位，及时止损和弥补又让帕萨特重新回到了中级轿车的赛道。

在过去的2021年，尽管帕萨特的市场表现并不如雅阁、凯美瑞和天籁的美好，但也收获了114769台的累计销量，其中，去年12月销量达到了14533台。如果不出意外的话，2022年的市场竞争中，帕萨特仍然会是月销过万俱乐部中的VIP车型，铆足劲是要和迈腾、雅阁和天籁等竞争对手来较量的。

当然了，2022年上汽大众会推出凌渡L等多款新车型加入市场角逐，发力新能源汽车也是上汽大众的重要的一环。尽管上汽大众旗下的部分车型因为减配等问题，也遭到了车友和网友的吐槽，但对上汽大众的影响并不是太大，不过，速递哥还是要提醒上汽大众：千里之堤毁于蚁穴。不要让不好的东西影响了自身的发展，毕竟，市场中可选择的竞品太多了，你说呢？

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