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除非你的钱赚得很轻松，否则在30万元价位我并不建议你购买BBA，对应的产品力十分有限，而且品牌的溢价也明显高于其它派系的豪华品牌。那么，在这个价位买什么呢？之前我们做过一期沃尔沃、林肯和凯迪拉克SUV的导购。今天则介绍一款轿车，大家在标题里也已经看到了，凯迪拉克CT5。

其实很多人对这款车有一个误解，就是认为它卖得并不好。可事实恰恰相反，在凯迪拉克阵营中，CT5是挑大梁的存在，而且从这款车在国内上市以来，它的销量一直都是稳步增长，平均月销6000+的成绩，说实话，在豪华中型车的销量排名并不靠前，但是只要保持增长，那一切皆有可能。

什么人适合这款车呢？急性子和“贪图享乐者”，这两点很容易理解，2.0T+10AT的动力表现很强，后驱布局也是该车的一大卖点之一。这些大家都已经很了解了，除此之外，这款车的驾乘舒适性虽然很少被人提起，不过根据很多车主的口碑来看，这一点，它确实在同级车型中排名比较靠前。

它有缺点吗？出色的外观设计，经典溜背造型确实非常耐看。然而带来的问题就是后排的头部空间欠佳，这也就导致很多高个子用户会在网上吐槽这一点。不过，我认为还是要看个人需求，如果经常需要满载出行，且都是大高个子的话，最好的方案是购买一台家用SUV，而不是一台溜背造型的运动轿车。

最近凯迪拉克将会推出一款勒芒橙配色的CT5，该车也是为了致敬凯迪凯迪拉克品牌重返2023年勒芒24小时耐力赛。新车在尺寸上和现售版本保持一致，主要调整围绕外观方面，除了新的配色之外，还增加了黑色运动套件，轮毂也进行了“黑化”处理，看起来更有运动气场。

动力方面依旧采用2.0T发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350N·m，传动方面匹配一台10AT变速箱。

之前也见网友吐槽过，凯迪拉克普通版的车型轮毂造型不够帅气。这一次采用黑色轮毂确实看起来更有质感，况且这玩意儿后期可以根据自己的喜好更换，在我看来倒不是什么大事儿。目前在华北市场上凯迪拉克CT5的优惠幅度比较有限，一方面来说这款车对于凯迪拉克销量确实还算可以，另一方面这款车的成本也确实没有太多压缩的空间，配置给得也足，所以相比较凯迪拉克其它产品来看，CT5的优惠似乎有点小，可正是因为这款车的性价比已已经足够高了，所以才给不出太多的优惠。

当然了，我们作为消费者自然是希望车越便宜越好，不过跟同级别车型相比的话，目前凯迪拉克CT5的溢价反而是最低的，也是我认为比较好的入手时机。