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传了相当长时间的长城汽车欲重启轿车项目一事，近日有了更多“实锤”消息浮现。

近日，长城控股电子招标平台上发布的《BC品牌2022年区域活动执行公司招标项目》显示，长城汽车将发布一个全新轿车品牌，内部代号为BC，目前该项目处在“渠道形象设计及样店打造”的进度上。

据了解，BC将是长城汽车主打高端的汽车品牌，品牌定位层面预计将对标“BBA”，主打新能源车型。

一直以来，长城汽车都是聚焦在SUV车型上，凭借哈弗车系的大卖特卖，长城汽车已成为国内名副其实的“SUV一哥”。

如今，长城不仅拥有哈弗品牌，在高端SUV市场、皮卡市场等其他细分市场也进行了广泛布局，并获得了十分不错的成果。

但是，随着市场增量空间越来越小，长城汽车的规模却越来越大，只靠SUV市场的增量，显然已经无法支撑长城汽车对于市场增长的需求，根据长城汽车此前发布股权激励计划，对于2022年的销量目标制定为不低于190万辆，较于2021年销量表现增长约48.32%，压力还是非常大的。

在这样的背景下，重启轿车项目，或许是长城汽车2022年实现销量目标的一个神秘武器。

事实上，在轿车领域，长城汽车的市场经验一直都是匮乏的，此前，由于始终拿捏不到市场的正确节奏，长城才选择了放弃轿车，专注于SUV的策略。

而在长城放弃轿车的这些年里，包括吉利等自主品牌在轿车市场并没有原地踏步，经历多年耕耘，已经形成了属于自己的护城河。

面对市场上的众多强敌，重启轿车的长城汽车，如何避开短板，自然是十分重要的话题，目前来看，新能源正是长城汽车面前的一个前所未有的风口。

近几年来，随着蔚小理在内的国内造车新势力的崛起，以及包括特斯拉的热销，已经充分证明，在新能源时代，传统车型包括品牌力、产品力在内的很多要素，都需要重新衡量。

人们对于新造车品牌不仅有着更多的包容，同时对于售价较高的车型和品牌，也能够接受“BBA”以外的选择。

对于长城汽车来说，以上的种种这无疑是个利好消息。

另一方面，从现阶段长城的新能源布局结构上看，欧拉品牌的定位已经越来越偏向女性用户，而且整体品牌的市场定位也不算很高。

在新能源市场，重新建立一个立足更多大众用户，同时拥有定位更高的品牌，无论市场增长需要，还是实现新能源的更多覆盖，对于长城汽车来说都是具有积极意义的。

不过，如今高端新能源品牌越来越多，除了已经在场的蔚小理以外，今年包括上汽的智己汽车，长安的阿维塔在内的新选手同样不可忽略，长城汽车的高端新能源轿车意图破局，显然还需要放出更多的杀手锏才行。