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作为某红书白富美小姐姐的标配，北京奔驰A级凭借全新的家族式前脸以及双连屏内饰，以及更符合国人审美的三厢车造型，深得年轻人的喜爱。

不过最近几个月，北京奔驰A级状态不佳，销量直线下滑，就连2021年第四季度岁末冲量，也未能一改颓势，10月-12月分别取得706辆、1545辆、2620辆单月销量（数据源自乘联会），完全没有了昔日的霸气。

福无双至祸不单行，网上流传，考虑到低迷的销量状态，奔驰总部有意停止A级的换代计划，未来或将用CLA取而代之。倘若传闻属实，在所剩无几的日子，北京奔驰A级或许只能中期改款，等待自己被历史尘封的那一天。

为啥连小姐姐都带不动北京奔驰A级了？

首先作为一台豪华紧凑型轿车，奔驰A级并没有奔驰C级那样的性能和豪华感，与此同时也没有中型车宽大的乘坐空间和实用性。

不夸张的说，在很多人眼中，奔驰A级仅仅是一台贵一点的代步车，甚至还会被不少人认为是“智商税”、“装阔”。出人意料的是，很多4S店还主动赠送扣标服务，这也是为什么我们很少在北京奔驰A级的尾部看到“北京奔驰”、“A180L/A200L”的尾部标识。

为了掩饰尴尬，不少奔驰A级车主还会在尾部贴上A35L AMG等性能尾标，希望掩耳盗铃，顺便显示自己与众不同。只不过一顿操作猛如虎，一看排量只有1.33L……

如果说“买北京奔驰A级=爱慕虚荣”，那么在日常生活中，既拥有20多万购车预算，且爱慕虚荣的用户其实不算太多，北京奔驰A级上市至今已经消化掉绝大部分此类用户，因此现在才会出现销量断崖式下跌。

当然，北京奔驰A级状态不佳，和它不断改款，回升价格也有一定的关系。曾经网上15万买奔驰A级的段子层出不穷，一方面却有夸大的成分，另一方则是在此之前奔驰A级确实有较大的优惠力度，只不过随着后来的缺芯等客观事实，导致把芯片让给更加高端好卖的C级、GLC等车型，从而影响了奔驰A级。

从目前在售的2022款来看，奔驰A级已经取消了2.0T四驱版本220L，仅剩下A180L、A200L车型，并且终端优惠也并不多，仅有2万元左右。连“乞丐版”裸车价也超过20万元，这还是1.3T低功率版本，动力表现不忍直视，价格还如此高傲自大，别怪小姐姐带不动，就算是老阿姨也表示无能为力。

最后，笔者其实并不看好奔驰CLA取代奔驰A级，尽管奔驰CLA颜值更高，但它定位更加个性，后排乘坐空间表现更加鸡肋，它可以是咖啡，但绝对不是矿泉水，注定只属于少部分人，你说呢？

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